[实用新型]一种电动汽车驱动电机安装结构

说明书

一种电动汽车驱动电机安装结构，它涉及一种汽车零部件装配技术领域。所述下支撑板上表面四角均匀设置有连接柱，连接柱外部套接有弹性件，连接柱上端设置有缓冲垫，缓冲垫上方设置有上支撑板，弹性件上端设置在缓冲垫下方，且弹性件下端设置在下支撑板上方，缓冲垫与上支撑板上均匀设置有若干紧固孔，下支撑板上表面从左至右设置有若干下箍套，下箍套上方设置有上箍套，下箍套上端前后位置各设置有下连接耳，上箍套上端前后位置各设置有上连接耳。采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：结构简单，成本低，使用价值够高，装卸便捷、效率高，能对驱动电机起到良好的稳定作用，起到良好的缓冲减震作用，能延长驱动电机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配技术领域，具体涉及一种电动汽车驱动电机安装结构。

背景技术

电动汽车是从车载储能装置获得电力，以电动机驱动的车辆，电动汽车不仅具有另污染、噪声低的优势，而且电动汽车的应用有效地减少人类对手游资源的依赖，因此，研究发展电动汽车具有长远而重大的意义，与传统燃油汽车相比，电动汽车用动力电机替代了传统的发动机，而且电动汽车与传统燃油汽车的底盘结构也有所不同，驱动电机悬置结构越来越多，然后常规新能源汽车驱动电机的安装较复杂，成本高，使用价值低，装卸困难、效率低下，不能对驱动电机起到良好的稳定作用，起不到良好的缓冲减震作用，不能延长驱动电机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种电动汽车驱动电机安装结构，结构简单，成本低，使用价值够高，装卸便捷、效率高，能对驱动电机起到良好的稳定作用，起到良好的缓冲减震作用，能延长驱动电机的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：它包含下支撑板1、连接柱2、弹性件3、缓冲垫4、上支撑板5、紧固孔6、下箍套7、上箍套8、下连接耳9、上连接耳10、驱动电机11、连接筋12、紧固装置13、连接台14，所述下支撑板1上表面四角均匀设置有连接柱2，连接柱2外部套接有弹性件3，连接柱2上端设置有缓冲垫4，缓冲垫4上方设置有上支撑板5，弹性件3上端设置在缓冲垫4下方，且弹性件3下端设置在下支撑板1上方，缓冲垫4与上支撑板5上均匀设置有若干紧固孔6，下支撑板1上表面从左至右设置有若干下箍套7，下箍套7上方设置有上箍套8，下箍套7上端前后位置各设置有下连接耳9，上箍套8上端前后位置各设置有上连接耳10，下连接耳9与上连接耳10之间通过紧固装置13连接，相邻下箍套7之间通过连接筋12连接，相邻上箍套8之间通过连接筋12连接，下箍套7与上箍套8内部均匀设置有若干连接台14，驱动电机11设置在连接台14内部。

所述下支撑板1与下箍套7的连接结构为一体化结构。

所述缓冲垫4与上支撑板5的连接结构为一体化结构。

所述下箍套7与上箍套8的数目为三个。

所述下箍套7与下连接耳9、上箍套8与上连接耳10的连接结构为一体化结构。

所述紧固装置13包含螺栓131、螺母132，螺栓131依次穿过上连接耳10、下连接耳9、螺母132。

所述连接台14的形状为扇形。

本实用新型的工作原理：先将下支撑板1水平放置，再将驱动电机11放置在下箍套7内部，上箍套8放置在下箍套7上，通过紧固装置13连接下连接耳9、上连接耳10，将驱动电机11稳定在下箍套7与上箍套8内部，连接台14的设置更能有效起到稳定作用，将上支撑板5通过紧固孔6安装在电动汽车底盘下方，弹性件3与缓冲垫4均起到缓冲减震的作用，减少驱动电机11的损坏，延长驱动电机的使用寿命，连接筋12的设置对相邻箍套起到加强稳定的作用。

采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：结构简单，成本低，使用价值够高，装卸便捷、效率高，能对驱动电机起到良好的稳定作用，起到良好的缓冲减震作用，能延长驱动电机的使用寿命。

附图说明