[实用新型]一种边三轮摩托车备胎支架

说明书

一种边三轮摩托车备胎支架，包括固接成一个整体、起支撑作用的右管(4)、左管(6)、前管(7)及后管(8)，前管(7)、后管(8)还通过两根直管(3)连接；两根直管(3)固接在固定板(2)的两端，固定板(2)上固设有用于装配备胎的轴(1)；所述右管(4)的端部、左管(6)的端部及后管(8)的两个端部分别固接一轴套(5)。所述备胎支架通过轴套与螺栓的配合即可装配在边车架上，不但结构简单、结实耐用，而且拆卸方便，便于维修和使用。

技术领域

本实用新型属于摩托车技术领域，具体涉及一种边三轮摩托车备胎支架。

背景技术

边三轮摩托车是由一辆两轮摩托车和设在两轮摩托车一侧的边车组成，边车既可以用于人员乘坐，亦可以放置物品。由于边三轮摩托车载人或者载物时承重比较大，容易造成轮胎的使用寿命缩短，可能出现爆胎、扎胎及磨损等现象，因此很有必要在边三轮摩托车安装用于放置备胎的支架。目前，边三轮摩托车备胎支架大多是安装在车厢上，或者直接焊接在车厢上，这种设计的缺点是容易造成车厢损坏、维修不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种边三轮摩托车备胎支架，可直接装配在边三轮摩托车的边车架上，方便拆卸、结实耐用。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种边三轮摩托车备胎支架，包括固接成一个整体、起支撑作用的右管4、左管6、前管7及后管8，前管7、后管8还通过两根直管3连接；两根直管3固接在固定板2的两端，固定板2上固设有用于装配备胎的轴1；所述右管4的端部、左管6的端部及后管8的两个端部分别固接一轴套5。

进一步的，所述前管7两端分别与右管4、左管6固接，该右管4的另一端部、左管6的另一端部分别与后管8固接。

进一步的，所述前管7、后管8呈U型，所述左管6呈L型。

本实用新型提出的边三轮摩托车备胎支架，通过轴套与螺栓的配合即可装配在边车架上，不但结构简单、结实耐用，而且拆卸方便，便于维修和使用。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一种边三轮摩托车备胎支架的示意图。

【主要元件符号说明】

1：轴

2：固定板

3：直管

4：右管

5：轴套

6：左管

7：前管

8：后管

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

请参阅图1，一种边三轮摩托车备胎支架，包括轴1、直管3、右管4、左管6、前管7、后管8，轴1固接在固定板2上，用于装配备胎。两根直管3固接在前述固定板2的两端，起加强作用。每根直管3的两端分别与前管7、后管8连接，前管7的两端部分别与右管4、左管6固接，右管4的端部、左管6的端部分别与后管8固接，前述右管4、左管6、前管7、后管8固接形成一个整体，结实耐用，起支撑作用。所述右管4的另一端部、左管6的另一端部及后管8的两个端部分别固接一轴套5，通过四组轴套5与螺栓的配合将本实用新型提出的备胎支架装配在边三轮摩托车的边车架上，方便维修和拆卸。

作为本实用新型的进一步改善，为了与边车架配合将前管7、后管8设计成U型，左管6设计呈L型。