[实用新型]一种无动力式登车桥

说明书

本实用新型涉及一种无动力式登车桥，包括：机座、桥板、搭接板和弹簧装置，所述桥板的两端分别旋转连接所述机座和所述搭接板，所述弹簧装置连接在所述机座和所述搭接板之间。实施本实用新型的无动力式登车桥，通过设置在所述机座和所述搭接板之间的弹簧装置和旋转连接所述机座和所述搭接板的所述桥板，可以方便快捷地调整所述搭接板和桥板的位置、高度，从而提供一种省时省力且安装快速简便的无动力式登车桥。

技术领域

本实用新型涉及物流拆卸领域，更具体地说，涉及一种无动力式登车桥。

背景技术

货台桥板是装卸货平台与运输卡车之间起浮桥作用的物流装卸设备,叉车等装卸搬运机械可以从装卸货平台通过货台桥板平稳、快速地往返于运输卡车的车厢内进行装卸货作业。这种货台桥板又叫做登车桥。现有的登车桥分为固定登车桥、移动登车桥和简易登车桥。简易登车桥具有全机械结构，无电气，具有安装快速、简便，无需维护与保养，对环境无影响等特点，依靠人工手动推拉撬杆翻动桥板与车厢搭接。然而，依靠人工手动推拉撬杆翻动桥板这种方式，存在着劳动强度大、操作时间长、费时费力等不足。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种省时省力且安装快速简便的无动力式登车桥。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种无动力式登车桥，包括：机座、桥板、搭接板和弹簧装置，所述桥板的两端分别旋转连接所述机座和所述搭接板，所述弹簧装置连接在所述机座和所述搭接板之间。

在本实用新型所述的无动力式登车桥中，所述桥板的第一端经第一销轴连接所述机座，所述桥板的第二端经第二销轴连接所述搭接板，所述桥板可围绕所述第一销轴旋转，所述搭接板可围绕所述第二销轴旋转。

在本实用新型所述的无动力式登车桥中，所述机座进一步包括套设在所述第一销轴上的第一轴套和套设在所述第二销轴上的第二轴套。

在本实用新型所述的无动力式登车桥中，所述弹簧装置为自锁式气弹簧。

在本实用新型所述的无动力式登车桥中，所述自锁式气弹簧包括簧体和分别设置在所述簧体两端的上耳和下耳，所述上耳经第三销轴连接所述机座上的机座耳座，所述下耳经第四销轴连接所述搭接板上的搭接耳座。

本实用新型解决其技术问题所采用的另一技术方案是：构造一种无动力式登车桥，包括：机座、桥板、搭接板、自锁式气弹簧，所述桥板的第一端经第一销轴连接所述机座，所述桥板的第二端经第二销轴连接所述搭接板，所述桥板可围绕所述第一销轴旋转，所述搭接板可围绕所述第二销轴旋转；所述机座进一步包括套设在所述第一销轴上的第一轴套和套设在所述第二销轴上的第二轴套；所述自锁式气弹簧包括簧体和分别设置在所述簧体两端的上耳和下耳，所述上耳经第三销轴连接所述机座上的机座耳座，所述下耳经第四销轴连接所述搭接板上的搭接耳座。

实施本实用新型的无动力式登车桥，通过设置在所述机座和所述搭接板之间的弹簧装置和旋转连接所述机座和所述搭接板的所述桥板，可以方便快捷地调整所述搭接板和桥板的位置、高度，从而提供一种省时省力且安装快速简便的无动力式登车桥。进一步地，采用自锁式气弹簧可以在行程中的任意位置停止，并且停止以后有很大的锁紧力。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型的无动力式登车桥的优选实施例的结构示意图；

图2是图1所示的无动力式登车桥的主视图；

图3是图1所示的无动力式登车桥位于收拢状态的示意图；

图4是图1所示的无动力式登车桥位于低位工作状态的示意图；

图5是图1所示的无动力式登车桥位于高位工作状态的示意图。

具体实施方式