[实用新型]公路桥梁混凝土用钢模板

说明书

本实用新型公开了一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括模板块，所述模板块正面的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧开设有第一通槽，所述第一通槽的顶部开设有卡槽，所述模板块的右侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块内腔两侧的底部均固定连接有弹簧。本实用新型通过设置连接块、卡槽、第一固定块、弹簧、移动板、连接杆、活动板和卡柱的配合使用，解决了现有的公路桥梁混凝土用钢模板不便于连接安装的问题，该公路桥梁混凝土用钢模板，具备便于连接安装的优点，在安装的过程中，步骤十分简便，而且还减小了工作人员的工作强度，提高了钢模板的安装速度，便于公路桥梁的建设使用，值得推广使用。

技术领域

本实用新型涉及钢模板技术领域，具体为一种公路桥梁混凝土用钢模板。

背景技术

钢模板又称（免拆模板网）可替代木模板，显著地减少了通常与木材、胶合板、或钢板等传统封模板对混凝土压力中的孔隙水压力及气泡的排除，钢模板（免拆模板网）结构混凝土浇注成形后，形成了一个理想的粗糙界面。不需要进行粗琢作业可以进入下一道工序施工，既可以在安装钢筋之前放置，也可以在安装钢筋之后放置，如果是在安装钢筋之前放置，放置安装方便简易；可以对混凝土的浇注过程进行可视化监控，从而降低出现孔隙和蜂窝状结构等现象的风险，传统的钢模板大多是通过螺丝或者焊接的方式固定在一起，安装步骤十分繁琐，而且还加大了工作人员的工作强度，降低了钢模板的安装速度，不便于公路桥梁的建设使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路桥梁混凝土用钢模板，其具备便于连接安装的优点，解决了现有的公路桥梁混凝土用钢模板不便于连接安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种公路桥梁混凝土用钢模板，包括模板块，所述模板块正面的左侧固定连接有连接块，所述连接块的左侧开设有第一通槽，所述第一通槽的顶部开设有卡槽；

所述模板块的右侧固定连接有第一固定块，所述第一固定块为腔体结构，其内腔底部的两侧分别固定连接有弹簧，两个弹簧相对的一侧均固定连接有移动板，所述移动板底部与第一固定块内腔底部之间构成滑动配合；

所述第一固定块内腔的两侧均开设有第一滑槽，且第一滑槽位于弹簧的上部，活动板的两侧均固定连接有第一滑块，且第一滑块远离活动板的一侧与第一滑槽的内壁构成滑动配合；

所述活动板的顶部固定连接有卡柱，所述第一固定块的顶部开设有第二通槽，且卡柱的顶部穿过第二通槽并延伸至第一固定块的外部；

所述活动板的底部固定有第二固定块，所述第二固定块的两侧分别铰接有连接杆，所述连接杆的另一端分别与其对应的移动板铰接；

所述第一固定块的外部应当能够与所述第一通槽内腔相配合；所述卡柱的外部应当能够与所述卡槽槽口相配合。

进一步的，所述移动板的底部固定连接有第二滑块，所述第一固定块内腔底部的两侧均开设有第二滑槽，且第二滑槽的内壁与第二滑块的底部构成滑动配合。

进一步的，所述模板块的正面开设有观察窗，所述观察窗的左侧通过合页活动连接有窗盖。

进一步的，所述窗盖正面的右侧固定连接有把手，所述把手的表面套接有防滑套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置连接块、卡槽、第一固定块、弹簧、移动板、连接杆、活动板和卡柱的配合使用，解决了现有的公路桥梁混凝土用钢模板不便于连接安装的问题，该公路桥梁混凝土用钢模板，具备便于连接安装的优点，在安装的过程中，步骤十分简便，而且还减小了工作人员的工作强度，提高了钢模板的安装速度，便于公路桥梁的建设使用，值得推广使用。