[实用新型]一种悬置胶垫检具有效
申请号: | 201820356478.1 | 申请日: | 2018-03-15 |
公开(公告)号: | CN207850234U | 公开(公告)日: | 2018-09-11 |
发明(设计)人: | 黄先科;王定岩;王磊 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01B5/00 | 分类号: | G01B5/00;G01B5/245;G01B5/28 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;逄京喜 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 胶垫 悬置 第二检测 安装孔 检测板 车架 匹配 侧安装面 检测孔 发动机 本实用新型 检具 适配 检测 | ||
本实用新型公开了一种悬置胶垫检具,包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔,所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配,所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配,所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配,所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配,本实用新型通过设置与待检测的悬置胶垫发动机侧安装面和车架侧安装面相适配的第一检测板和第二检测板,以及与待检测的发动机侧安装孔和车架侧安装孔相适配的第一检测孔和第二检测孔,可以实现对悬置胶垫的安装尺寸进行快速准确的判断,有效提高悬置胶垫的安装尺寸的检测效率。
技术领域
本实用新型涉及悬架系统技术领域,特别是一种悬置胶垫检具。
背景技术
发动机悬置胶垫作为定位发动机的关键零部件,其尺寸精度对发动机在整车上的正确位置和胶垫的准确压缩量起到非常重要的影响。发动机正确位置的偏离会使发动机附属部件与车架附属部件产生动态干涉风险,而胶垫压缩量超出设计范围会降低发动机悬置胶垫的隔振效果。
发动机悬置胶垫主要由发动机侧骨架、橡胶和车架侧骨架组成,安装控制尺寸主要有孔间距、面与孔间距、平面度和垂直度。目前常见的检测方法为利用直尺、游标卡尺和角尺进行检测,检测效率低,部分不同平面的尺寸检测不准确。
现有技术主要有以下缺点:一、需要对发动机悬置复合胶垫每个安装控制尺寸进行逐一检测,效率低;二、胶垫不同平面的尺寸检测需要用到两种检测工具搭配使用,误差较大。本方案针对一种发动机悬置复合胶垫设计检具,可快速准确判断尺寸准确性。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种悬置胶垫检具,以解决现有技术中发动机悬置胶垫的检测存在的效率低和误差较大的技术问题,它能够实现快速准确地判断发动机悬置复合胶垫的安装尺寸的精度,提高检测效率。
为了实现上述目的,本实用新型提供了如下的技术方案:
一种悬置胶垫检具,包括第一检测板、第二检测板、第一检测孔和第二检测孔;所述第一检测板与悬置胶垫的发动机侧安装面匹配,所述第二检测板与所述悬置胶垫的车架侧安装面匹配,所述第一检测孔设于所述第一检测板上并与所述悬置胶垫的发动机侧安装孔匹配,所述第二检测孔设于所述第二检测板上并与所述悬置胶垫的车架侧安装孔匹配。
优选地,所述第一检测板与所述第二检测板之间设有连接板,所述连接板呈弯折状,所述连接板一端与所述第一检测板连接,另一端与所述第二检测板连接。
优选地,所述连接板与所述第二检测板之间设有加固板,所述加固板与所述连接板和所述第二检测板垂直。
优选地,所述连接板包括相连的第一连接板和第二连接板,所述第一连接板呈倒L形,所述第一连接板一端与所述第一检测板垂直连接,另一端与所述第二连接板平行连接,所述第二连接板与所述第二检测板垂直连接。
优选地,所述第一检测板的长度小于所述第二检测板的长度。
优选地,所述第一检测板与所述第二检测板垂直。
优选地,所述第一检测孔的直径大于所述发动机侧安装孔的直径。
优选地,所述第二检测孔的直径大于所述车架侧安装孔的直径。
优选地,还包括底座,所述底座上设有定位夹紧装置和滑槽,所述第二检测板的端部容置在所述滑槽中并与所述滑槽滑动连接,所述定位夹紧装置成对设置,所述悬置胶垫卡接在所述定位夹紧装置之间。
优选地,还包括基准块,所述基准块设于所述底座上,所述基准块与所述第二检测板抵靠。
本实用新型的有益效果在于:
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