[实用新型]一种梳齿型桥梁伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种具有全方位多向变位、防水、防渣、降噪、防反跳、受力均匀、对称设计、实心浇筑安全性能高及使用寿命长的桥梁梳齿板式伸缩装置。该伸缩装置包括跨缝中齿板3、对称设置在跨缝中齿板（3）两侧的第一板；设置在第一板和中齿板（3）下方的位移控制组件（5），弹性元件4上端部固定设置在中齿板（3）下方，所述弹性元件（4）下端部固定设置在位移控制横梁（5.1）的中部，连接各个位移控制横梁（5）以成整体保证缝宽同步以及用于安装防水胶条（7）的胶条座板（6），安置于不锈钢板（2）与胶条座板（6）之间的防水胶条（7）为伸缩装置提供可靠的排水防水功能。

技术领域

本发明涉及伸缩装置，尤其涉及一种梳齿型桥梁伸缩装置。

背景技术

目前公路桥梁常用的梳齿式钢板伸缩装置优缺点如下：第一种为梳齿形防滑槽钢板，从左右伸出桥面板间隙处相互啮合的支承式构造，为骑缝式结构，伸缩装置结构刚度需求较大，可承受较大的水平力，设计伸缩量可达420mm；优点：这种伸缩装置的建筑高度低，安装简单，在桥面铺装层高度内就能安装，适用范围广，新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩装置的更换特别适宜，造价低，价格比模数式大位移伸缩装置可节约20％左右；行车舒适性好，不跳车、无噪声；单元式设计方便运输与安装。缺点：受结构刚度影响，设计伸缩量不宜过大，只能适应于中小伸缩量的桥梁工程。第二种为多向变位梳齿式钢板伸缩装置，大齿板下端安装变位支撑系统，跨缝安装与小齿板组合成齿型啮合伸缩装置。这种类型伸缩装置特点：较第一种多了能跟随桥梁梁端的高低变化自适应伸缩空间的能力，设计位移量基本无限制；行车舒适性好，不跳车、无噪声；单元式设计方便运输与安装。缺点：伸缩装置成本高，高于同类型模数式伸缩装置；由于设计有安置于槽区内部的多向变位系统，伸缩装置安装工艺复杂；也因为大小齿板的结构设计，使得伸缩装置具有安装方向性，而桥梁设计为了统一性与美学要求，基本无法解决此问题；更有对于大位移的伸缩装置，此结构容易造成大齿板翘曲，使得汽车通过时，产生较大的噪声和跳车，且影响伸缩装置的使用寿命，甚至可能对汽车轮胎造成一定的损伤，发生翻车等车毁人亡事故。

因此目前市场上迫切需要一种新型梳齿式钢板伸缩装置，要求安装简单、适用范围广，最主要的是能够进一步保证现有梳齿式钢板伸缩装置的使用性能和耐久性，解决梳齿式钢板伸缩装置由于滑动梳齿钢板在汽车荷载长期作用下容易翘曲的问题，彻底消除桥梁用梳齿式钢板伸缩装置因钢板上翘而给行车安全造成的安全隐患，以保证广大人民群众的生命和财产安全。

发明内容

本发明克服了现有技术中存在的缺陷，提供了一种新型桥梁伸缩装置及桥梁伸缩装置的施工方法。该新型桥梁伸缩装置能够实现多向变位功能，同时具有防水、防尘、减噪和防反跳和上翘的技术效果，受力均匀，槽区设计简单，便于安装和更换，提高了桥梁伸缩装置的使用寿命和可靠性。

本发明的具体技术方案是：

一种梳齿型桥梁伸缩装置，包括：

跨缝中齿板 3 ；

边齿板 1.1/1.2 ，所述边齿板对称设置在跨缝中齿板 3 两侧；

第一板 2.1/2.2 ，所述第一板 2.1/2.2 固定设置在边齿板1.1/1.2 的下方；

位移控制组件 5 ，所述位移控制组件 5 包括位移控制横梁 5.1 和位移控制箱5.2 ，所述位移控制组件 5 设置在第一板2.1/2.2 和中齿板 3 的下方；

所述中齿板 3 的两侧分别与边齿板1.1/1.2 交错插接，所述跨缝中齿板 3 设置在所述第一板2.1/2.2 上方；

弹性元件 4 ，所述弹性元件 4 上端部固定设置在中齿板 3 下方，所述弹性元件4 下端部固定设置在位移控制横梁 5.1 的中部。