[实用新型]抗大冲击的加速度计

说明书

本实用新型涉及测量仪器技术领域，提供了一种抗大冲击的加速度计。该加速度计包括外壳、底座以及设置在所述外壳与底座之间的摆组件，所述摆组件包括摆框架以及与所述摆框架连接的涡流片，所述摆框架其中一侧的两端均设有悬丝，该加速度计还包括设置在所述摆框架的第一侧的限位单元，所述限位单元包括两个分别设置在所述摆框架的上下两侧的限位柱，所述限位柱与所述摆框架之间具有间隙。本实用新型结构简单、操作便捷，通过在摆框架的上下两侧分别设置限位柱，就可将摆框架的移动范围即悬丝的变形量限定在一定的范围内，从而当加速度计处于工作状态时，悬丝不会因外界较大的碰撞、冲击和振动而损伤甚至断裂，进而也就提高该加速度计的抗冲击能力。

技术领域

本实用新型涉及测量仪器技术领域，具体涉及一种抗大冲击的加速度计。

背景技术

加速度计作为我国飞行器普遍装配使用的惯性传感器件，常用来测量沿其输入轴作用的加速度。从加速度计的工作原理分析，从上电到稳定输出，一共有三种状态：非工作自由状态即未上电、过渡过程状态即上电瞬间和稳定输出状态。

目前，摆式加速度计一般分为悬丝摆式加速度计和石英挠性加速度计。其中，悬丝摆式加速度计是通过悬丝将摆框架悬浮在底座上，利用闭环系统的负反馈原理来实现加速度测量的。由于，悬丝是由一根极细微的、穿过装有特制阻尼硅油玻璃管的铂银丝制成。因此，当加速度计处于非工作自由状态或过渡过程状态时，悬丝容易因外界较大的碰撞、冲击和振动而损伤甚至断裂。其中，石英挠性加速度计的主要性能指标与悬丝摆式加速度计基本相似，其抗击性能也较低，在过载大于70g时，其非线性性能急剧下降。

发明内容

本实用新型要解决的是现有技术中加速度计抗过载冲击能力低、悬丝易损坏的技术问题。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种抗大冲击的加速度计，该加速度计包括外壳、底座以及设置在所述外壳与底座之间的摆组件，所述摆组件包括摆框架以及与所述摆框架连接的涡流片，所述摆框架的第一侧的两端均设有悬丝，该加速度计还包括设置在所述摆框架的第一侧的限位单元，所述限位单元包括两个分别设置在所述摆框架的上下两侧的限位柱，所述限位柱与所述摆框架之间具有间隙。

其中，两个所述限位柱的轴线同轴。

其中，所述限位柱与所述摆框架垂直。

其中，所述限位单元的数量为多个。

其中，所述限位单元的数量为两个，两个所述限位单元分别临近两根所述悬丝与所述摆框架的连接处设置。

其中，所述外壳与所述摆组件之间由上至下依次设有电路组件和平板，位于所述摆框架上方的所述限位柱与所述平板连接，位于所述摆框架下方的所述限位柱与所述底座连接。

其中，所述平板和所述底座分别与对应的所述限位柱可拆卸连接。

其中，所述限位柱为螺钉，所述平板和所述底座上分别开设有与对应的所述螺钉配合连接的螺纹孔。

本实用新型结构简单、操作便捷，通过在摆框架的上下两侧分别设置限位柱，就可将摆框架的移动范围即悬丝的变形量限定在一定的范围内，从而当加速度计处于工作状态时，悬丝不会因外界较大的碰撞、冲击和振动而损伤甚至断裂，进而也就大大提高了该加速度计的抗冲击能力。

附图说明

图1是本实用新型实施例中的一种抗大冲击的加速度计的部分结构示意图；

图2是本实用新型实施例中的摆组件的结构示意图。

附图标记：

1、底座；2、摆组件；2-1、摆框架；2-2、悬丝；2-3、涡流片；

3、限位柱；4、传感器组件；5、伺服电路。

具体实施方式