[实用新型]一种自动闸机机芯结构

说明书

本实用新型提供的一种自动闸机机芯结构，所述机芯结构包括机芯本体、驱动模块、感应模块、皮带、主动轮和从动轮，其中，所述驱动模块与主动轮相连，所述主动轮通过皮带与从动带轮连接，所述机芯本体与所述从动轮同轴心连接，通过皮带与从动轮连接，实现机芯的转动；所述感应模块设置于皮带上，从动轮转动过程中通过触发感应模块，实现信号的传递；所述机芯结构整体安装在闸机机芯安装板上。该机芯结构结构简单，使用方便，维护与维修成本低廉，使用此种自动闸机机芯，不仅可以稳定的正常使用，也节约了很多运行成本并提高了闸机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种自动闸机机芯结构，属于闸机技术领域。

背景技术

闸机是公交、地铁、BRT中的重要组成部分，因为均为公共交通运输使用，往往人流量很大，这对闸机的可靠性有很高的要求。老式的闸机机芯，结构较为复杂，一旦出现故障，短时间内较难检测出来，影响闸机的使用效率，增加维修成本。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种新型自动闸机机芯结构，结构简单，使用方便，维护与维修成本低廉，使用此种自动闸机机芯，不仅可以稳定的正常使用，也节约了很多运行成本并提高了闸机的使用寿命。

本实用新型一种自动闸机机芯结构包括机芯本体、驱动模块、感应模块、皮带、主动轮和从动轮，其中，所述驱动模块与主动轮相连，所述主动轮通过皮带与从动带轮连接，所述机芯本体与所述从动轮同轴心连接，通过皮带与从动轮连接，实现机芯的转动；所述感应模块设置于皮带上，从动轮转动过程中通过触发感应模块，实现信号的传递；所述机芯结构整体安装在闸机机芯安装板上。

进一步的，所述驱动模块包括一电机，所述电机与输出轴与所述的主动轮同轴心连接，通过皮带与从动轮连接，实现机芯的转动。

进一步的，所述闸机机芯本体包括：三齿轮、电磁铁、卡舌和闸机检修罩；所述三齿轮与从动轮同轴心连接，三齿轮在周向方向设有若干处触点；所述电磁铁包括两个，设置在三齿轮外部，与卡舌配套使用；所述卡舌包括固定轴端与旋转端，所述旋转端与电磁铁的端部相连接，卡舌设置在三齿轮与电磁铁之间，与三齿轮的触点处卡和，通过电磁铁控制所述卡舌旋转端的转动和锁死动作。

进一步的，所述皮带内侧结构与主动轮、从动轮的齿轮相配合。

进一步的，所述闸机机芯安装板安装在闸机检修罩内部，通过螺钉与闸机侧面安装板固定。

作为一种优选，所述触点设有三个，且在三齿轮周向方向均匀分布。

本实用新型提供的新型自动闸机机芯结构，主要有如下优点：

1、本实用新型的闸机机芯采用结构紧凑的模块化设计，机芯安装、拆卸方便快捷，同时也大大降低了维修成本。

2、本实用新型的闸机机芯采用紧凑的结构，皮带相对于老式机构复杂的方式，传动稳定性大大提高了。

附图说明

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

图1、图2为本实用新型自动闸机机芯结构结构示意图；

图3、图4为本实用新型闸机机芯结构示意图；

其中，1- 机芯本体，2-驱动模块，3-感应模块，4-皮带，5-从动轮，101-闸机机芯安装板，102-三齿轮，103-电磁铁，104-卡舌，105-卡座。

具体实施方式

本实用新型提供一种自动闸机机芯结构，为使本实用新型的目的、思路更加清楚，明确，参照实例对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。