[实用新型]道闸的动力传动机构

说明书

本实用新型公开了一种道闸的动力传动机构，包括机座，所述机座上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机的转子固定连接在行星减速机的太阳齿轮上，所述转子与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴上的转筒，所述转筒一端设置有齿圈，所述齿圈的内齿与设置在齿圈内的多个行星齿轮啮合，所述行星齿轮与中心的太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮由转子驱动旋转。本实用新型具有结构紧凑、工作安全可靠的优点。

技术领域

本实用新型涉及道闸，尤其是涉及一种结构紧凑、工作安全可靠的道闸的动力传动机构。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统(即IC刷卡管理系统)实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。但是随着安装的场地不同，对道闸的要求越来越高，这就要求道闸要做的更紧凑以适应不同的场合安装。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型目的在于提供一种结构紧凑、工作安全可靠的道闸的动力传动机构。

本实用新型通过以下技术措施实现的，一种道闸的动力传动机构，包括机座，所述机座上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机的转子固定连接在行星减速机的太阳齿轮上，所述转子与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴上的转筒，所述转筒一端设置有齿圈，所述齿圈的内齿与设置在齿圈内的多个行星齿轮啮合，所述行星齿轮与中心的太阳齿轮啮合，所述太阳齿轮由转子驱动旋转。

作为一种优选方式，所述转筒外周设置有一圈齿纹，所述机座上还固定手轮，所述手轮通过释放器齿轮与转筒外的齿纹啮合传动。

作为一种优选方式，所述动力输出主轴的端部固定有一主动曲臂的一端，所述主动曲臂的另一端活动套接在一连杆的一端，所述连杆的另一端活动套接在一摆臂的一端，所述摆臂的另一端与转动设置在机座上的摆杆轴固定套接，所述摆杆轴上通过挂臂挂设有一端固定在机座上的平衡弹簧，所述摆杆轴的一端部固定闸杆的杆把套。

作为一种优选方式，所述机座设置有一限位挡块，所述主动曲臂由限位挡块限定其摆动幅度。

作为一种优选方式，所述手轮包括同轴前后设置的二个。

作为一种优选方式，所述行星齿轮为固定在行星齿法兰盘上的三个。

本实用新型通过永磁电机的转子传动行星减速机工作，从而再通过行星减速机的转筒将动力传输给动力输出主轴，本实用新型由于使用了转子和行星减速机的结合方式，使结构紧凑，工作安全可靠，从而能将道闸机做得更小。

附图说明

图1为本实用新型实施例道闸的分解图。

图2为本实用新型实施例动力传动机构的剖视图。

具体实施方式

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例的一种道闸的动力传动机构，请参考附图1至图2，包括机座20，所述机座20上固定有永磁电机和行星减速机，所述永磁电机12的转子11固定连接在行星减速机的太阳齿轮10上，所述转子11与电机轴活动套接，所述电机轴与电机箱体侧盖13固定连接，所述行星减速机包括固定连接在动力输出主轴4上的转筒6，所述转筒6一端固定有齿圈7，所述齿圈7的内齿与设置在齿圈7内的三个行星齿轮9啮合，所述行星齿轮9与中心的太阳齿轮10啮合，所述太阳齿轮10由转子11驱动旋转。