[实用新型]一种大功率的LED车灯

说明书

本实用新型公开了一种大功率的LED车灯，包括LED灯组、变频器、蓄电池、信号处理器、聚光杯、光敏传感器和紫外线检测器，聚光杯与壳体之间设置有石墨烯散热片，壳体靠近LED灯组一侧设置有散热器，散热器靠近LED灯组一侧设置有石墨烯散热块，石墨烯散热块远离LED灯组一侧固定设置有多组散热鳍片，灯罩外壁两侧分别设置有光敏传感器和紫外线检测器，光敏传感器和紫外线检测器通过导线与信号处理器连接，信号处理器通过导线与蓄电池和变频器连接，变频器和蓄电池通过导线与LED灯组的感应开关连接；该种大功率的LED车灯，利用光敏传感器和紫外线传感器实时采集周围环境的光线强度，变频器根据电压信号调节蓄电池的输出电压，从而实现了车灯自动调节亮度。

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，尤其是涉及一种大功率的LED车灯，涉及汽车配件技术领域。

背景技术

随着现代科学技术的发展与人们生活水平的提高，汽车成为了最为常见的代步工具，在汽车必备设备中，车灯是不可或缺的设备，但传统的车灯都是额定功率、且亮度固定的，在环境照明较好时存在浪费，在环境光线不足时又可能存在亮度不足的缺陷，不能较好的满足人们对于车灯使用的要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有车灯都是额定功率、且亮度固定的，在环境照明较好时存在浪费，在环境光线不足时又可能存在亮度不足的缺陷，提供一种大功率的LED车灯，从而解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种大功率的LED车灯，包括LED灯组、变频器、蓄电池、信号处理器、聚光杯、光敏传感器和紫外线检测器，所述LED灯组安装在聚光杯后侧的灯座上，所述聚光杯远离LED灯组一端设置有车灯透镜，所述聚光杯与壳体之间设置有石墨烯散热片，所述石墨烯散热片为弧面结构，所述壳体远离LED灯组一侧设置有灯罩，所述壳体靠近LED灯组一侧设置有散热器，所述散热器靠近LED灯组一侧设置有石墨烯散热块，所述石墨烯散热块远离LED灯组一侧固定设置有多组散热鳍片，所述灯罩外壁两侧分别设置有光敏传感器和紫外线检测器，所述光敏传感器和紫外线检测器通过导线与信号处理器连接，所述信号处理器通过导线与蓄电池和变频器连接，所述变频器和蓄电池通过导线与LED灯组的感应开关连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯罩采用有机玻璃制成而成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述石墨烯散热片与聚光杯的形状相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述LED灯组由多个LED光源组成。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述光敏传感器和紫外线检测器安装在灯罩与壳体的连接处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述车灯透镜为凸透镜。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种大功率的LED车灯，通过石墨烯散热片和散热器的设置，为汽车车灯的工作提供了保障，同时也有利于延长车灯的使用寿命，通过光敏传感器和紫外线传感器的设置，利用光敏传感器和紫外线传感器同时监测环境光线，从而可以避免车灯频繁变换亮度，保证了车灯的正常使用，同时利用光敏传感器和紫外线传感器实时采集周围环境的光线强度，并将信号数据转换为电信号传递给信号处理器，信号处理器对电信号进行放大处理以获得电压信号，变频器根据电压信号调节蓄电池的输出电压，从而实现了车灯根据环境光线自动调节亮度，可以提升汽车的科技感，既提高了行车安全性，同时又节能环保，大大提高了用户的体验。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型所述一种大功率的LED车灯结构示意图；