[实用新型]一种模型车天窗仿真开启结构

说明书

本实用新型公开了一种模型车天窗仿真开启结构，包括活动天窗、天窗安装槽和设置在天窗安装槽两侧的天窗滑轨，所述活动天窗一端两侧设置有L型轨爪，活动天窗通过L型轨爪嵌合安装在天窗滑轨内；所述天窗滑轨支撑面上设置有轨道下沉台、轨道坡台和轨道上升台，轨道下沉台和轨道上升台之间通过轨道坡台实现平滑过渡连接，所述轨道上升台的侧边上还设置有平衡支撑柱。本结构开窗过程通过双边的天窗滑轨与L型轨爪的配合实现开启闭功能，开窗开启顺畅稳定，开启后不但不会出现走位或翘板，而且不影响仿真车外观的表达，最大程度还原了真车开窗的功能能效果，使模型车更加贴近真车，更具备趣味性及把玩性。

技术领域

本实用新型涉及模型车技术领域，具体为一种模型车天窗仿真开启结构。

背景技术

模型车是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。由于其空间小，而且同时要达到真车的仿真效果，故要求在结构设计上进行优化，利用最简洁的结构达到最逼真的功能和仿真效果。

行业上很多模型车的天窗无法做到仿真效果，有些模型车天窗无开启功能，或以牺牲天窗外观来实现天窗开启功能，严重破坏了产品外观及高仿真模型的意义，仿真度非常的差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种模型车天窗仿真开启结构，天窗通过双边轨道与L型轨爪的配合实现开启闭功能，开窗开启顺畅稳定，开启后不但不会出现走位或翘板，而且不影响仿真车外观的表达，最大程度还原了真车天窗的功能效果，使模型车更加贴近真车，更具备趣味性及把玩性，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模型车天窗仿真开启结构，包括活动天窗、天窗安装槽和设置在天窗安装槽两侧的天窗滑轨，所述活动天窗一端两侧设置有L型轨爪，活动天窗通过L型轨爪嵌合安装在天窗滑轨内；所述天窗滑轨支撑面上设置有轨道下沉台、轨道坡台和轨道上升台，轨道下沉台和轨道上升台之间通过轨道坡台实现平滑过渡连接，所述轨道上升台的侧边上还设置有平衡支撑柱。

优选的，所述活动天窗通过L型轨爪沿着天窗滑轨的轨道定向移动。

优选的，所述天窗安装槽上设置有固定天窗，所述固定天窗的两侧注塑有卡角，固定天窗通过卡角固定嵌合在天窗安装槽上，所述固定天窗与活动天窗并排设置。

优选的，所述固定天窗与活动天窗设置在同一天窗安装槽上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本模型车天窗仿真开启结构，活动天窗上的L型轨爪设置于天窗滑轨内，并沿天窗滑轨的轨道导轨定向滑动，当活动天窗关闭时，L型轨爪位于轨道下沉台上，活动天窗一端通过L型轨爪支撑，另一端通过平衡支撑柱支撑，通过L型轨爪与平衡支撑柱高度的关联设定，使得活动天窗关闭后与固定天窗自然拼接过渡，不存在违和感；当活动天窗开启时，L型轨爪位于轨道上升台，活动天窗另一端架设于固定天窗上，此时，活动天窗不会出现翘板的状态，跟真车天窗一样保持平稳的开启状态，同时通过轨道坡台平稳过渡，使得天窗启闭过程更加顺畅稳定；其开窗过程通过双边的天窗滑轨与L型轨爪的配合实现开启闭功能，开窗开启顺畅稳定，开启后不但不会出现走位或翘板，而且不影响仿真车外观的表达，最大程度还原了真车开窗的功能能效果，使模型车更加贴近真车，更具备趣味性及把玩性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构活动天窗分解图；

图2为本实用新型的整体结构活动天窗和固定天窗分解图；

图3为本实用新型的天窗滑轨局部放大图；

图4为本实用新型的活动天窗结构示意图；

图5为本实用新型的活动天窗关闭示意图；

图6为本实用新型的活动天窗开启示意图。