[实用新型]一种模型车车门启闭仿真结构

说明书

本实用新型公开了一种模型车车门启闭仿真结构，包括转轴安装槽、弹片、连接件、限位凸块、弧面结构和转轴，所述连接件通过螺丝固定在车体上，连接件的另外一端固定设置有转轴，在所述车门的车门外罩上固定有与转轴转动连接的转轴安装槽，并且通过弹片盖装，在转轴的侧壁上固定有一限位凸块，限位凸块朝向弹片并且与弹片接触，所述限位凸块的外侧端面设置为弧面结构。车门采用本仿真结构与车体连接，车门开启角度可达70度左右，开启角度小于15度时有弹力关闭车门，15度到70度这个范围内可停驻，最大程度还原真车车门开启效果，使模型车更加贴近真车，更具备趣味性及把玩性。

技术领域

本实用新型涉及汽车模型领域，具体是一种模型车车门启闭仿真结构。

背景技术

模型车是完全依照真车的形状、结构、色彩，甚至内饰部件，严格按比例缩小而制作的比例模型。由于其空间小，而且同时要达到真车的仿真效果，故要求在结构设计上进行优化，利用最简洁的结构达到最逼真的功能和仿真效果。

目前同行业产品车门开启角度偏小，开启视觉效果不够贴切，仿真效果差。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种模型车车门启闭仿真结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种模型车车门启闭仿真结构，包括转轴安装槽、弹片、连接件、限位凸块、弧面结构和转轴，所述连接件通过螺丝固定在车体上，连接件的另外一端固定设置有转轴，在所述车门的车门外罩上固定有与转轴转动连接的转轴安装槽，并且通过弹片盖装，在转轴的侧壁上固定有一限位凸块，限位凸块朝向弹片并且与弹片接触，所述限位凸块的外侧端面设置为弧面结构。

进一步的：所述弧面结构与弹片接触时车门与车体之间的夹角为15～70度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车门采用本仿真结构与车体连接，车门开启角度可达70度左右，开启角度小于15度时有弹力关闭车门，15度到70度这个范围内可停驻，最大程度还原真车车门开启效果，使模型车更加贴近真车，更具备趣味性及把玩性。

附图说明

图1为一种模型车车门启闭仿真结构的安装后的模型整体结构示意图。

图2为一种模型车车门启闭仿真结构与车门连接的结构示意图。

图3为一种模型车车门启闭仿真结构的结构示意图。

图中：1-车体，2-车门，11-车门外罩，12-车门内饰件，13-转轴安装槽，14-弹片，15-连接件，16-车窗，17-限位凸块，18-弧面结构，19-转轴。

具体实施方式

请参阅图，本实用新型实施例中，一种模型车车门启闭仿真结构，包括转轴安装槽13、弹片14、连接件15、限位凸块17、弧面结构18和转轴19，模型由车体1和车门2构成，车门2上设有车门外罩11、车门内饰件12和车窗16；所述连接件15通过螺丝固定在车体1上，连接件15的另外一端固定设置有转轴19，在所述车门2的车门外罩11上固定有与转轴19转动连接的转轴安装槽13，并且通过弹片14盖装，在转轴19的侧壁上固定有一限位凸块17，限位凸块17朝向弹片14并且与弹片14接触，弹片14压在限位凸块17上，对转轴19产生推力，转轴19在转轴安装槽13内转动时，限位凸块17可以克服弹片14的弹力随着转轴19一起转动，从而实现车门的启闭效果；所述限位凸块17的外侧端面设置为弧面结构18，限位凸块17跟随转轴19旋转使弧面结构18与弹片14接触，使弹片14与弧面结构18之间相互挤压并且能够沿弧面滑动，停止时通过挤压力使其位置固定实现车门停驻效果，所述弧面结构18与弹片14接触时车门2与车体1之间的夹角为15～70度，使开门时在一定的角度内停驻。