[实用新型]曲轴及压缩机

说明书

本实用新型公开了一种曲轴及压缩机，所述曲轴内设置有沿轴向延伸的输油孔(4)，其中在所述输油孔(4)的用于向所述输油孔(4)内供油的供油端设置有油塞(5)，所述油塞(5)具有与所述输油孔(4)连通的通孔(53)，所述通孔(53)的直径小于所述输油孔(4)的直径。本实用新型公开的曲轴及压缩机，在曲轴旋转过程中能够通过油塞将油液吸入输油孔中并输送到各摩擦副进行润滑冷却，可以避免现有技术中通过在输油孔内设置叶片输送油液因存在正压、负压现象而导致向各个摩擦副输送的油液不均匀的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体地涉及一种曲轴及压缩机。

背景技术

在旋转压缩机，高速旋转的曲轴与活塞、轴承及气缸等部件之间存在剧烈的摩擦，产生大量的热量，这些热量会使得压缩机内部强度降低和磨损，严重的会使得各个部件烧结。为此，各摩擦副之间需要大量的润滑油进行润滑和散热。

现有技术中，在曲轴内沿轴向设置有输油孔，通过输油孔将油吸到曲轴内再输送到各个摩擦副之间，对各个摩擦副起到润滑冷却作用。

为使得输油孔能够将油液吸入，通常在输油孔的供油端设置叶片，利用叶片在旋转过程中的升力使得油液在输油孔内上升，并甩到与各个摩擦副连通的径向孔内，但是，由于叶片在旋转过程中会产生正、负压现象，导致有些径向孔被分隔在正压区，而有些径向孔分隔在负压区，由此导致有的径向孔内进入的油液较多，而有的径向孔内没有进入油液或仅有很少的油液进入，这样有些摩擦副不能得到很好的润滑和冷却。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中曲轴内输油孔的油液向各个摩擦副输送不均匀的问题。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种曲轴，所述曲轴内设置有沿轴向延伸的输油孔，其中在所述输油孔的用于向所述输油孔内供油的供油端设置有油塞，所述油塞具有与所述输油孔连通的通孔；其中，所述通孔的直径d与所述输油孔的直径D的关系是：0.25≤d/D≤0.9。

优选地，所述通孔为所述油塞的与所述输油孔同轴的中心孔。

优选地，所述油塞包括用于插入所述输油孔中的连接部以及在所述连接部一端设置的凸缘部。

优选地，所述输油孔的所述供油端内设置有内螺纹，所述油塞的所述连接部设置有外螺纹，所述连接部通过螺纹连接在所述供油端。

优选地，所述输油孔的所述供油端的内壁上设置有凹槽，所述油塞的所述连接部上沿径向凸出设置有凸部，所述连接部通过所述凸部卡在所述凹槽中固定。

优选地，所述供油端的内壁上沿圆周间隔设置有多个所述凹槽，所述连接部上沿圆周间隔设置有多个分别与所述凹槽配合的所述凸部；

或者，所述凹槽为沿所述输油孔的周向延伸的环形槽，所述凸部为沿所述连接部的周向设置的环形结构或所述凸部沿所述连接部的周向间隔设置有多个。

优选地，所述连接部通过过盈配合固定在所述输油孔中。

优选地，所述连接部的远离所述凸缘部的一端设置有将该端径向分隔为至少两个部分的分隔槽。

优选地，所述通孔在轴向方向上直径一致，或者所述通孔包括多个不同直径的孔段。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种压缩机，所述压缩机设置有如上所述的曲轴，所述曲轴包括依次连接的主轴段、偏心段和副轴段，所述输油孔的所述供油端在所述副轴段的端部。

本实用新型提供的技术方案，在曲轴旋转过程中，输油孔能够通过油塞吸入油液并输送到各个摩擦副进行润滑冷却，该供油方式可避免现有技术中通过叶片输送油液因存在正压、负压现象而导致向各个摩擦副输送的油液不均匀的问题。而且本实用新型提供的技术方案，结构简单，实现容易。