[实用新型]一种用于汽车曲轴连杆的连接装置

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车曲轴连杆的连接装置，属于汽车技术领域。所述连接装置设置有底座，所述底座呈U型结构，所述底座上设置有多个螺栓孔，所述底座通过螺栓连接到所述连接凹槽里，所述底座上设置有盖板，所述盖板通过螺栓连接到所述底座上，所述盖板上设置有进料孔，所述底座里设置有内部中空的连接套筒，所述连接套筒的内部设置有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相互啮合，所述连接套筒里设置有顶升装置。本实用新型的有益之处是：通过连接装置将连杆和曲轴连接到一起，通过顶升装置保持连杆处于同一位置上，从而达到了将连杆和曲轴连接的目的，本实用新型结构新颖，操作方便。

技术领域

本实用新型涉及一种用于汽车曲轴连杆的连接装置，属于汽车技术领域。

背景技术

在汽车上，汽车发动机是汽车上重要的部件之一，汽车发动机中曲柄连杆机构（crank train） 是发动机的主要运动机构。其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲柄连杆机构由活塞组、连杆组和曲轴、飞轮组等零部件组成。

传统的曲轴连杆为可拆卸结构，曲轴连杆通过螺栓连接到一起，但由于连杆活动较为频繁，容易造成螺栓松动，使设备产生故障，影响后续设备的使用，所以针对上述问题，行业中需要一种用于曲轴连杆的连接装置，以解决行业中面临的问题。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型结构的用于汽车曲轴连杆的连接装置，以解决行业中面临的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车曲轴连杆的连接装置，设置有曲轴和连杆，还设置有用于将曲轴和连杆连接在一起的连接装置，所述曲轴上设置有连接凹槽，所述连接凹槽里设置有连接螺孔，所述连杆上设置有外螺纹，所述连接装置设置有底座，所述底座呈U型结构，所述底座上设置有多个螺栓孔，所述底座通过螺栓连接到所述连接凹槽里，所述底座上设置有盖板，所述盖板通过螺栓连接到所述底座上，所述盖板上设置有进料孔，所述底座里设置有内部中空的连接套筒，所述连接套筒的内部设置有内螺纹，所述内螺纹与所述外螺纹相互啮合，所述连接套筒里设置有顶升装置。

作为优选，所述顶升装置设置有顶升座板，所述顶升座板上设置有弹簧支撑杆，所述弹簧支撑杆上套接有顶升弹簧。

作为优选，所述弹簧支撑杆的左右两侧分别设置有多个压力传感器。

作为优选，所述压力传感器的数量至少为两个。

作为优选，所述连接凹槽的数量至少为两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：通过连接装置将连杆和曲轴连接到一起，通过顶升装置保持连杆处于同一位置上，从而达到了将连杆和曲轴连接的目的，本实用新型结构新颖，操作方便。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的装配图。

图2是本实用新型的分解图。

图3是连接装置的结构示意图。

图4是顶升装置的结构示意图。

图中：曲轴1；连接凹槽101；连接螺孔102；连杆2；外螺纹201；连接装置3；底座4；螺栓孔5；盖板6；进料孔601；连接套筒7；内螺纹701；顶升装置8；顶升座板801；弹簧支撑杆802；顶升弹簧803；压力传感器804。

具体实施方式：