[实用新型]轮毂轴外径检测电感电子量仪

说明书

本实用新型涉及一种轮毂轴外径检测电感电子量仪，属于汽车零配件检测技术领域，具体包括电子综合测量仪和检具本体，其中所述检具本体包括底板、第一V型夹块、第二V型夹块、第一测量杆和第二测量杆，所述第一测量杆和所述第二测量杆的结构相同，所述第一测量杆包括杆体、传感探头、限位探头和位移传感器。本实用新型所提出的轮毂轴外径检测电感电子量仪基于电子综合测量仪和检具本体实现了对待测轮毂轴的高效检测，具有检测精度高、效率高、误差小以及操作便捷等优点，避免了人工测量存在的人为因素的干扰，同时降低了操作者的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件检测技术领域，特别是涉及一种轮毂轴外径检测电感电子量仪。

背景技术

汽车产业是世界上规模最大、最重要的产业之一，其发展水平和实力反映了一个国家的综合国力和竞争力。随着我国经济的发展，汽车的需求量越来越大，和汽车相配套的各种零部件也在不断增大，这也导致与之相对应的加工及检测设备的需求增加以及效率要更高。传统的检测轮毂轴外径的方法是使用外径千分尺通过人工进行100％检测，这种人工检测方法存在检测效率低、检测误差大等问题。

实用新型内容

基于此，有必要针对传统的轮毂轴外径人工检测方法存在的检测效率低以及检测误差大的问题，提供一种轮毂轴外径检测电感电子量仪。

为解决上述问题，本实用新型采取如下的技术方案：

一种轮毂轴外径检测电感电子量仪，包括电子综合测量仪和检具本体，所述检具本体包括底板、第一V型夹块、第二V型夹块、第一测量杆和第二测量杆，所述第一测量杆和所述第二测量杆的结构相同，所述第一测量杆包括杆体、传感探头、限位探头和位移传感器；

所述第一V型夹块、所述第二V型夹块和所述杆体均固定在所述底板上，待测轮毂轴水平地置于所述第一V型夹块和所述第二V型夹块上；

所述传感探头与所述限位探头沿所述杆体的长度方向相对设置在所述杆体上，所述待测轮毂轴位于所述传感探头和所述限位探头之间，且所述待测轮毂轴分别与所述传感探头和所述限位探头接触，所述待测轮毂轴的轴线与所述传感探头和所述限位探头的连线相垂直；

所述位移传感器与所述电子综合测量仪连接，所述电子综合测量仪接收所述位移传感器发送的传感信号，并根据所述传感信号计算获得所述待测轮毂轴的锥度、圆度以及所述第一测量杆和所述第二测量杆所在位置对应的所述待测轮毂轴的截面直径。

上述轮毂轴外径检测电感电子量仪基于电子综合测量仪和检具本体实现了对待测轮毂轴的高效检测，具有检测精度高、效率高、误差小以及操作便捷等优点，避免了人工测量存在的人为因素的干扰，同时降低了操作者的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型其中一个实施例中轮毂轴外径检测电感电子量仪的俯视结构示意图；

图2为本实用新型其中一个具体实施方式中检具本体的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图及较佳实施例对本实用新型的技术方案进行详细描述。

在其中一个实施例中，如图1所示，轮毂轴外径检测电感电子量仪包括电子综合测量仪1和检具本体2，其中检具本体包括底板3、第一V型夹块4、第二V型夹块5、第一测量杆6和第二测量杆7，并且第一测量杆6和第二测量杆7的结构相同，第一测量杆6和第二测量杆7均包括杆体8、传感探头9、限位探头10和位移传感器11。

具体地，在本实施例中，第一V型夹块4、第二V型夹块5和杆体8均固定在底板3上，第一V型夹块4和第二V型夹块5用于支撑待测轮毂轴12，待测轮毂轴12水平地置于第一V型夹块4和第二V型夹块5上。