[实用新型]泵体组件及具有其的压缩机

说明书

本实用新型提供了一种泵体组件及具有其的压缩机。其中，泵体组件包括：结构件，结构件为两个，至少一个结构件具有背压弧槽；气缸，设置在两个结构件之间；转轴，穿过两个结构件及气缸，且转轴的转子部具有多个滑片槽；多个滑片，可滑动地对应设置在多个滑片槽内，部分或全部背压弧槽与滑片槽连通，至少一个滑片的侧壁与相应地滑片槽之间形成容积可变的变容腔。本实用新型有效地解决了现有技术中泵体组件在吸气阶段功耗较大、影响泵体组件运行可靠性的问题。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种泵体组件及具有其的压缩机。

背景技术

目前，滑片式压缩机相比于其他类型的压缩机有着零件简单、无偏心结构、力矩平稳、振动小等优点。然而，滑片式压缩机通过离心力或是滑片背压将滑片推出滑片槽并顶住气缸内壁形成密封，由于滑片头部的旋转半径较大，因此运行时线速度较大，导致滑片头部与气缸接触时产生的摩擦功耗很大，加上滑片数量多，滑片头部功耗是滑片式压缩机的主要机械功耗来源。

如图1所示，为了保证滑片40’在运行过程中始终贴紧气缸20’的内壁，通常会在滑片槽311’的尾部引入壳体腔中的背压油来提供背压，从而保证滑片40’在运行中不会被头部压力退回。其中，滑片40’的头部功耗计算公式可简单表述为：W＝fv。其中，v为滑片40’的头部线速度在摩擦力方向的分量，与泵体组件的结构及转速有关；f为滑片40’头部对气缸20’的摩擦力，为滑片背压力F_背与滑片40’头部气体力F_头差值的分量与摩擦系数μ的乘积。因此，滑片40’的头部功耗计算可表示为：W＝μv(F_背-F_头)cosθ。

由于滑片40’的尾部在整个周期内引入的均为背压弧槽11’内的高压油，其压力约等于排气压力。在泵体组件的吸气阶段，滑片40’头部气体力F_头为吸气压力，即(F_背-F_头)较大，导致吸气阶段时滑片40’的头部功耗W_吸＝μv(F_背-F_头)cosθ较大，会影响滑片可靠性及泵体组件的工作性能。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种泵体组件及具有其的压缩机，以解决现有技术中泵体组件在吸气阶段功耗较大、影响泵体组件运行可靠性的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种泵体组件，包括：结构件，结构件为两个，至少一个结构件具有背压弧槽；气缸，设置在两个结构件之间；转轴，穿过两个结构件及气缸，且转轴的转子部具有多个滑片槽；多个滑片，可滑动地对应设置在多个滑片槽内，部分或全部背压弧槽与滑片槽连通，至少一个滑片的侧壁与相应地滑片槽之间形成容积可变的变容腔。

进一步地，各滑片与相应地滑片槽之间形成变容腔。

进一步地，滑片的至少一个侧壁上设置有突出结构，滑片槽与突出结构对应的槽壁具有凹部，滑片运动时带动突出结构在凹部内运动，以突出结构为界，凹部分为靠近气缸的第一腔室和靠近滑片槽的尾端的第二腔室，且第一腔室作为变容腔。

进一步地，突出结构呈条状且沿转轴的轴向延伸。

进一步地，突出结构位于滑片靠近滑片槽的一端。

进一步地，突出结构与滑片的侧壁垂直设置，凹部为凹槽，突出结构伸入至凹槽内且与凹槽的槽底之间具有第一预定距离，第一预定距离大于等于0.02mm且小于等于0.05mm。

进一步地，滑片的厚度为D，凹槽的槽深为H，满足

进一步地，当滑片伸入气缸的长度最大时，突出结构与第一腔室靠近气缸一侧的腔壁之间具有第二预定距离L，且第二预定距离L大于等于1mm且小于等于2mm。

进一步地，滑片的厚度为D，突出结构的突出高度为h，满足