[实用新型]一种自行车前叉立管内增高器

说明书

本实用新型公开了一种自行车前叉立管内增高器，包括中部设置通孔的延长杆，若干个套设在所述延长杆上的垫圈，设置在所述延长杆上端的顶盖，设置在所述延长杆下端的膨胀管，设置在所述膨胀管下端的拉帽，以及依次贯穿所述顶盖、延长杆和膨胀管并与所述拉帽螺纹连接的拉杆；所述拉帽下部为圆锥面，所述膨胀管下部内壁设置与所述圆锥面相配合的斜面。本实用新型采用膨胀管膨胀固定与垫圈相配合的方式实现自行车前叉立管高度的调整固定，不仅没有任何外部凸出件、能完全与前叉立管融为一体，而且结构简单可靠、重量更轻,制造工艺更简单。

技术领域

本实用新型属于自行车配件技术领域，尤其是涉及一种自行车前叉立管内增高器。

背景技术

自行车由于具有绿色便捷的优点越来越受到人们的青睐，已经成为大众出行的重要选择工具。传统的自行车把和前叉的立管从车架头管的上下两端伸入，且车把和 把立套入前叉立管，用螺丝使前叉与车把耦合，或者车架前管与前叉间分别装 有轴承，以使耦合的车把、前叉可相对车架前管转动并不径向和轴向松动。

以上这种传统的车把和前叉的连接调整结构属于常规的外部锁紧结构，车把和前叉外部有凸出件，不仅难以完全融为一体，而且结构不可靠。

授权公告号为CN203268262U的实用新型专利公开了一种膨胀式前叉立管增高装置，包括前叉立管、膨胀套筒和增高管，其特征在于：所述膨胀套筒直径小于前叉立管，部分位于前叉立管内部，非锁紧状态下相对于前叉立管进行滑动；前叉立管与增高管之间通过膨胀套筒进行固定，膨胀套筒内部包含螺丝、螺母和滑块；所述滑块位于螺丝螺母之间，螺丝与螺母锁紧，膨胀套筒向外膨胀以达到所述固定。该方案基于现有技术中重量重，浪费材料之不足做出改善。以一个膨胀装置为介媒，同时固定前叉立管和增高管，结构简洁，无多余材料，故能达到轻量化之要求。然而，该实用新型仅采用膨胀套筒的结构实现定位和固定，在自行车骑行过程中如果遇到大的冲击力容易发生沉降的现象，难以可靠起到调整车把高度的效果。

因此，需要研发一种新的自行车前叉立管高度可调装置。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种自行车前叉立管内增高器，采用膨胀管膨胀固定与垫圈相配合的方式实现自行车前叉立管高度的调整固定，不仅没有任何外部凸出件、能完全与前叉立管融为一体，而且结构简单可靠、重量更轻,制造工艺更简单。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种自行车前叉立管内增高器，包括中部设置通孔的延长杆，若干个套设在所述延长杆上的垫圈，设置在所述延长杆上端的顶盖，设置在所述延长杆下端的膨胀管，设置在所述膨胀管下端的拉帽，以及依次贯穿所述顶盖、延长杆和膨胀管并与所述拉帽螺纹连接的拉杆；

所述拉帽下部为圆锥面，所述膨胀管下部内壁设置与所述圆锥面相配合的斜面。

进一步地，所述拉杆上端设置起到限位作用的凸台，所述凸台上端开设扳手孔。

进一步地，所述顶盖为中部设置通孔的平板结构。

或者，所述顶盖为中部设置阶梯孔的筒形结构，所述筒形结构上端沿周向设置向外延伸的边沿。

进一步地，所述延长杆上且位于最下端一个所述垫圈的下方套设有台阶垫。

进一步地，所述台阶垫上沿轴向开设有第一缺口。

进一步地，所述垫圈的数量为1至10个。

进一步地，所述扳手孔底部沿轴向开设有用于安装车把的安装孔。

进一步地，所述垫圈上沿轴向开设有第二缺口。

进一步地，所述膨胀管表面设置有防滑花纹。

进一步地，所述拉帽底部设置有减重槽。