[实用新型]一种用于空气分配的中冷器系统

说明书

本实用新型公开了一种用于空气分配的中冷器系统，包括中冷器、EGR阀和节气门，其中，所述EGR阀通过第一连接件与所述中冷器一端可拆卸连接，所述节气门通过第二连接件与所述中冷器另一端可拆卸连接。本实用新型通过将原有的上述三个独立的部件通过连接件连接在一起，大大的缩小了这三个部件安装时所需要的空间，并且本实用新型所使用的连接方式简单。中冷器上还设置有通风管，可以稀释氢气，避免氢气浓度过高带来的危险。本实用新型公开的中冷器系统可以同时实现为空气温度的控制、空气供给量及空气的分配使用的管理，具有非常优良的实用性。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种用于空气分配的中冷器系统。

背景技术

目前，传统汽车行业正面临着传统化石燃料的日益枯竭及其对环境污染等所带来的一系列问题和困难。而燃料电池汽车的出现，无疑给传统汽车行业带来了一个重大转型的机遇。燃料电池汽车，顾名思义，是以燃料电池代替原有的汽车用如柴油、汽油等能源。因为燃料电池是一种高效清洁能源，对环境没有或只有很小的污染，并能用可再生性物质如氢气和甲醇作为燃料，从而使得燃料电池汽车具有节能、环保、效率高、运行平稳无噪声等优点，而成为新一代汽车研发的热点。

常用的汽车用燃料电池是以氢气作为燃料源，通过将燃料(和空气)中的化学能直接转化为电能，燃料在燃料电池的阳极被氧化，通过空气供给氧气在燃料电池的阴极被还原。只要有燃料和氧气不停地输入，燃料电池就能源源不断地产生电能。由此可见，对输入空气温度的控制、空气供给量的管理及空气的分配使用成为燃料电池汽车能够正常运行的关键。

现有的燃料电池汽车中用于控制空气温度的为中冷器，用于管理空气供给和分配使用的部件为节气门和EGR阀，这些部件之间都是彼此独立分开的，在集成时需要占据比较大的布置空间，而给原本体积就比较小的汽车带来了装配上困难。另外，由于使用的氢气属于易燃易爆气体，在使用过程中由于电池堆周围环境氢气浓度越来越高，如果不及时稀释会很容易造成危险。

为此，期待一种用于空气分配的中冷器系统，该系统能够有效解决一下两个问题：(1)现有的用于空气分配管理的部件之间为彼此独立的部件，集成时占据了比较大的空间，并且彼此之间安装方式和管路连接方式复杂。(2)氢气属于易燃易爆气体，随着汽车的运行，电池堆周围氢气浓度越来越高，容易造成危险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题和提出的技术方案是对现有技术进行改进，从而提供一种用于空气分配管理的中冷器系统，解决现有的用于空气分配管理的部件集成时占据了比较大的空间，并且彼此安装方式和管路连接方式复杂，以及无法保证氢气安全使用的问题。

为解决以上技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：

一种用于空气分配的中冷器系统，包括中冷器、EGR阀和节气门，其特征在于：所述EGR阀通过第一连接件与所述中冷器一端可拆卸连接，所述节气门通过第二连接件与所述中冷器另一端可拆卸连接。

根据本实用新型的一个方面，所述第一连接件包括第一螺栓；所述第二连接件包括第二螺栓和第二螺母；所述EGR阀通过第一螺栓与所述中冷器一端可拆卸连接，所述节气门通过第二螺栓和第二螺母与所述中冷器另一端可拆卸连接。

根据本实用新型的又一个方面，所述中冷器包括中冷器本体、进气管、进水管、出水管、通风管、第二通气管、支架、第一通气管以及设置在第一通气管上的旁通管；所述中冷器本体呈长方体状；所述支架包括四个，其分别设置在所述中冷器本体的第一表面的四个顶点处；所述进水管和所述出水管均设置在所述中冷器本体的与所述第一表面相对的第二表面上；所述第一通气管和所述进气管均设置在所述中冷器本体的第三表面上；并且所述第二通气管和所述通风管均设置在所述中冷器本体的与所述第三表面相对的第四表面上；所述中冷器本体还包括第五表面以及与第五表面相对的第六表面。