[实用新型]一种隧道用防护栏

说明书

本实用新型公开了一种隧道用防护栏，一种隧道用防护栏，包括底板，所述底板上侧左右两端均安装有侧挡板，所述侧挡板前后两端均横向开有第二圆孔，所述第二圆孔内腔贯穿连接有螺钉杆，所述螺钉杆外侧端安装有第一挡块，所述侧挡板后端通过圆环连接杆固定连接有圆环，所述圆环上下两端均开有第三圆孔，该隧道用防护栏通过第三圆孔、第四圆孔、插销杆、第二挡块和螺帽把圆环连接的侧挡板固定在金属圆柱外端，通过第一盲孔、第二盲孔、第二圆孔、螺钉杆和第一挡块分别把侧挡板与第二缓冲板和第一缓冲板固定在一起，起到了方便安装和拆卸防护栏的效果，解决了普通防护栏撞坏后需要耗费大量时间修复的问题。

技术领域

本实用新型涉及交通领域，具体为一种隧道用防护栏。

背景技术

在公路铺设的过程中，经常会遇到高山或者其他类似的自然物体的阻挡，为了缩短公路建造的长度，经常在自然物体内部建造隧道，即为公路隧道，由于条件的限制，公路隧道相较于其他路段比较狭窄，极易造成交通事故，那么公路隧道的两边必然需要安装防护栏，现阶段使用的防护栏均为金属圆杆状护栏，当车辆撞击的时候没有缓冲作用，容易造成人员伤亡，为此我们提供一种隧道用防护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种隧道用防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道用防护栏，包括底板，所述底板上侧左右两端均安装有侧挡板，所述侧挡板前后两端均横向开有第二圆孔，所述第二圆孔内腔贯穿连接有螺钉杆，所述螺钉杆外侧端安装有第一挡块，所述侧挡板后端通过圆环连接杆固定连接有圆环，所述圆环上下两端均开有第三圆孔，所述圆环内端固定套接有金属圆柱，所述金属圆柱顶端连接有金属连接杆，所述金属圆柱上下两端均开有第四圆孔，所述第四圆孔内腔贯穿连接有插销杆，所述插销杆外侧端固定安装有第二挡块，所述插销杆外端螺接有螺帽，所述侧挡板上端安装有上挡板，所述底板上端面均匀安装有第一缓冲板，所述第一缓冲板前端安装有第二缓冲板，所述第二缓冲板左右两侧壁均开有第二盲孔，所述第一缓冲板之间安装有橡胶垫，所述橡胶垫包括有垫块、第一圆孔和第一缓冲弹簧，所述第一缓冲板后端通过第二缓冲弹簧连接有第三缓冲板，所述第三缓冲板包括有板身、第一盲孔和弧形开口。

优选的，所述板身左右两侧壁均开有第一盲孔，所述板身前端均匀开有弧形开口，所述弧形开口前端通过第二缓冲弹簧与第一缓冲板后端活动连接，所述第一盲孔位于第二圆孔外侧，且第一盲孔和第二圆孔孔径相等。

优选的，所述垫块前后两端均开有第一圆孔，所述第一圆孔内腔套接有第一缓冲弹簧，所述第一缓冲弹簧活动连接于相邻两个第一缓冲板之间。

优选的，所述第一缓冲板与第二缓冲板之间的夹角为60°。

优选的，所述第三圆孔位于第四圆孔外侧端，且第三圆孔和第四圆孔孔径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该隧道用防护栏通过第三圆孔、第四圆孔、插销杆、第二挡块和螺帽把圆环连接的侧挡板固定在金属圆柱外端，通过第一盲孔、第二盲孔、第二圆孔、螺钉杆和第一挡块分别把侧挡板与第二缓冲板和第一缓冲板固定在一起，起到了方便安装和拆卸防护栏的效果，解决了普通防护栏撞坏后需要耗费大量时间修复的问题；通过设置有第一缓冲板、第二缓冲板、第三缓冲板、第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧，起到了卸去事故车辆横向和纵向两个方向的冲击力的效果，通过设置第一缓冲板与第二缓冲板呈60°角的结构，起到了调整事故车辆冲击力的方向的效果，从而减少了事故车辆的横向冲击力，极大的减弱了事故车辆对车内人员的冲击力，确保了车辆事故发生时车内人员的安全。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型的截面图；

图3为本实用新型的圆环和金属圆柱结合处的剖视图。