[实用新型]一种碳五气化系统

说明书

本实用新型公开了一种碳五气化系统，包括储液罐、加热罐、储气罐，所述储液罐和加热罐之间连通有输液管和抽送泵，所述加热罐和储气罐之间连通有输气管，所述储气罐和储液罐之间设置有出液回气管，所述出液回气管的一端与储气罐的内顶部连通，所述出液回气管的另一端与储液罐的内顶部连通。所述储液罐外设置有进液回气管，所述进液回气管的一端与储液罐的内顶部连通，所述进液回气管的另一端用于与油罐车的罐内空间连通。本碳五气化系统在工作时，无需外界的空气进入储液罐内补充容积，所以储液罐的内部环境不易受到污染；向储液罐内加液态碳五时效率高、安全性能高；储液罐内外的气体不易互窜，较为环保。

技术领域

本实用新型涉及一种燃气发生系统，特别涉及一种碳五气化系统。

背景技术

碳五即戊烷，碳五是炼油的产物，可以在气化后作为燃气使用。由于碳五的燃烧产物为水和二氧化碳，不存在其他污染物，所以是一种环保燃料，碳五一般以液体的形态储存于储液罐内，并通过气化系统气化后供燃气锅炉或燃气灶使用。

现有授权公告号为CN205261615U的中国实用新型专利公开了一种节能型燃气发生装置，包括液态碳五储罐、高压空气储气罐、气化罐、输液管和输气管。工作时，液态碳五储罐内的液态碳五经输液管输送至气化罐进行气化，气化后的碳五燃气经输气管存储在高压空气储气罐内，供用户随时使用。但液态碳五储罐在排出液体时，需要外界的空气进入罐内补充空间，外界的空气可能污染液态碳五储罐的内部环境。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种碳五气化系统，储液罐的内部环境不易受到污染。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种碳五气化系统，包括储液罐、加热罐、储气罐，所述储液罐和加热罐之间连通有输液管和抽送泵，所述抽送泵用于抽送输液管内的液态碳五，所述加热罐和储气罐之间连通有输气管，所述储气罐和储液罐之间设置有出液回气管，所述出液回气管的一端与储气罐的内顶部连通，所述出液回气管的另一端与储液罐的内顶部连通。

通过上述技术方案，工作时，启动抽送泵，抽送泵将储液罐内的液态碳五经输液管送入加热罐内，加热罐将液态碳五加热，气化后的燃气经输气管进入储气罐内，供燃气锅炉等燃气设备使用。在液态碳五从储液罐进入加热罐的过程中，储液罐内的液态碳五的容积下降，燃气从储气罐经出液回气管进入储液罐内，可在一定程度上防止储液罐内形成负压，使储液罐内的液态碳五能被顺利抽出；本碳五气化系统无需外界的空气进入储液罐内补充容积，则储液罐的内部环境不易受到污染。

优选的，所述储液罐外设置有进液回气管，所述进液回气管的一端与储液罐的内顶部连通，所述进液回气管的另一端用于与油罐车的罐内空间连通，所述进液回气管上设置有控制其通断的控制阀。

通过上述技术方案，控制阀用于控制进液回气管内的气路通断；需要向储液罐内补充液态碳五时，将油罐车的加油管插入储液罐内，并使加油管将储液罐完全封闭，防止储液罐内的燃气外泄；然后另取一软管将进液回气管远离储液罐的端部与油罐车的罐内空间连通，打开控制阀，之后将油罐车内的液态碳五经加油管注入储液罐内，在加液的过程中，储液罐内的气体被渐增的液态碳五挤出，经进液回气管、软管回到油罐车内，形成闭式循环，则燃气和液态碳五均不易混入外界的空气中，较为安全。

优选的，所述进液回气管上连通有气泵，所述气泵用于抽送进液回气管内的气体。

通过上述技术方案，在加液的过程中，还可启动气泵，将燃气从储液罐抽送至油罐车内，使储液罐内部形成真空度，从而提高加液的速度。

优选的，所述出液回气管上连通设置有控制其通断的气动角座阀。

通过上述技术方案，气动角座阀用于控制出液回气管内的气路通断，气动角座阀由电磁阀控制启闭，当抽送泵启动时，才控制气动角座阀打开，减少储液罐和储气罐非必要的燃气互通。