[实用新型]车用散热装置

说明书

本实用新型提供了一种车用散热装置，包括：底板、竖直设置的热管和散热片，其中底板上设有第一容置槽和铆接槽，热管包括设于第一容置槽中的固定部和连接于固定部且外露于第一容置槽的外露部，固定部通过压板固定于第一容置槽中，压板上设有铆接齿，铆接齿卡设于铆接槽中，散热片安装与热管上。利用本实用新型中的车用散热装置，可保证当机动车辆行驶过程中，热管始终呈竖直方向设置，使得热管的传热方向竖直向上，提高了散热装置整体的传热性能，具有较好的传热效果，结构简单，同时便于对热管的安装固定。

技术领域

本实用新型涉及散热结构领域，尤其涉及一种车用散热装置。

背景技术

机动车辆在行驶过程中会产生大量的热量，如果这些热量不能及时被排出，会导致车辆发动机部位的温度过高而影响其自身的性能，因此车辆散热装置的散热性能的好坏将直接影响车辆的散热效果。现有机动车辆一般采用水冷的散热方式，现有试验表明当热管传热方向竖直向上设置时，其散热效果最佳。

目前，当机动车辆在行驶过程中，由于道路(包括山路)存在一定的倾斜角度，会导致车辆行驶过程中热管与竖直方向存在一定的倾斜角度，会降低热管的散热性能，进而影响车用散热装置整体的散热性能，导致车辆的传热效果变差。

实用新型内容

鉴于上述情况，本实用新型提供了一种车用散热装置。通过将热管竖直设置，可以保证车辆行驶在倾斜的道路(包括山路)中时热管的传热方向始终竖直向上，进而提高散热装置的散热性能。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种车用散热装置，包括：

底板，所述底板上设有第一容置槽和铆接槽；

竖直设置的热管，所述热管包括设于所述第一容置槽中的固定部和连接于所述固定部且外露于所述第一容置槽的外露部，所述固定部通过压板固定于所述第一容置槽中，所述压板上设有铆接齿，所述铆接齿卡设于所述铆接槽中；以及

散热片，所述散热片安装于所述热管上。

本实用新型的有益效果在于：

1.通过将热管沿竖直方向设置，可以保证车辆行驶于倾斜的道路上时，热管的传热方向始终竖直向上，提高了散热装置整体的散热效果；

2.通过在热管上安装散热片可进一步提高散热装置的散热性能；

3.通过压板和底板的铆接结构，可以快速实现热管的固定；

4.结构简单，便于安装。

本实用新型一种车用散热装置的进一步改进在于：所述压板上设有第二容置槽，所述第一容置槽和所述第二容置槽围设形成用于固定所述热管的容置空间。

本实用新型一种车用散热装置的更进一步改进在于：所述底板上设有多个所述第一容置槽，所述压板上设有多个所述第二容置槽。

本实用新型一种车用散热装置的进一步改进在于：所述底板与道路平行设置，所述热管与所述底板呈倾斜设置，且所述热管相对于所述底板的倾斜角度与所述道路相对于水平方向的倾斜角度互余。

本实用新型一种车用散热装置的进一步改进在于：所述热管上安装有间隔设置的多层所述散热片，多层所述散热片沿所述热管的高度方向设置。

本实用新型一种车用散热装置的进一步改进在于：所述热管呈U字型。

本实用新型一种车用散热装置的进一步改进在于：所述热管与所述底板之间的倾斜角度的取值范围为70°至90°。

本实用新型一种车用散热装置的进一步改进在于：所述铆接槽呈W字型，所述铆接齿呈M字型。

本实用新型一种车用散热装置的更进一步改进在于：所述铆接槽和所述铆接齿呈倾斜设置。