[实用新型]一种空调压缩机机芯结构

说明书

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机组件，尤其涉及一种汽车空调压缩机机芯结构，其包括斜盘、斜盘座、主轴和转臂，所述斜盘固定在斜盘座上共同形成斜盘组件，主轴依次穿过斜盘、斜盘座和转臂；所述转臂上设有销轴，斜盘座上开有孔，销轴插入孔内连接斜盘座和转臂；所述斜盘组件的下侧与转臂之间设有第一复位弹性件，斜盘组件的上侧与主轴上端的环形凸起之间设有第二复位弹性件。本实用新型在斜盘组件上方设置第二复位弹性件，汽车空调压缩机斜盘组件在压缩机排量变化时始终双侧受力，不会因一侧的压力骤降而受力不稳，有效减少了因斜盘动作不稳造成的噪音以及寿命不长等性能问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调压缩机组件，尤其涉及一种汽车空调压缩机机芯结构。

背景技术

汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机按内部工作方式不同来分可分为：曲柄连杆式（由曲柄、连杆、活塞、进排气阀等组成）；摇盘式压缩机（由主轴、圆锥齿轮、斜形板、连轩、活塞、进排阀和摇板等组成）；斜盘式压缩机（由主轴、斜盘、气缸、活塞、进排阀等组成 ）。

目前，斜盘式压缩机的机芯总成一般包括斜盘、斜盘座、转臂、主轴和复位弹簧，传统复位弹簧安装于斜盘单侧，受力不均，压缩机在空载或排量下降时斜盘受力不稳容易抖动或动作不稳定等缺陷。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种空调压缩机机芯结构，有效地解决了传统的机芯斜盘动作不稳的问题。

根据本实用新型的技术方案，所述空调压缩机机芯结构，包括斜盘、斜盘座、主轴和转臂，所述斜盘固定在斜盘座上共同形成斜盘组件，主轴依次穿过斜盘、斜盘座和转臂；所述转臂上设有销轴，斜盘座上开有孔，销轴插入孔内连接斜盘座和转臂；所述斜盘组件的下侧与转臂之间设有第一复位弹性件，斜盘组件的上侧与主轴上端的环形凸起之间设有第二复位弹性件。

进一步的，所述第一复位弹性件和第二复位弹性件均为弹簧。

进一步的，所述第二复位弹性件与主轴上端的环形凸起之间设有卡簧。

进一步的，所述斜盘座上的孔为长圆弧形孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在斜盘组件上方设置第二复位弹性件，汽车空调压缩机斜盘组件在压缩机排量变化时始终双侧受力，不会因一侧的压力骤降而受力不稳，有效减少了因斜盘动作不稳造成的噪音以及寿命不长等性能问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

附图标记说明：1-斜盘、2-斜盘座、3-主轴、4-转臂、5-第一复位弹性件、6-第二复位弹性件、7-卡簧、8-销轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示：空调压缩机机芯结构，包括斜盘1、斜盘座2、主轴3和转臂4，其中，斜盘1固定在斜盘座2上共同形成斜盘组件，斜盘座2和斜盘1为分体结构，两者之间可以通过内外螺纹同轴装配；斜盘座2上开有供主轴3穿过的中心孔，主轴3依次穿过斜盘1、斜盘座2和转臂4，转臂4固定在主轴3。在转臂4上设有销轴8，斜盘座2上开有孔，销轴8插入孔内连接斜盘座2和转臂4。在斜盘组件的两侧均设有复位件，其中，斜盘组件的下侧与转臂4之间设有第一复位弹性件5，斜盘组件的上侧与主轴3上端的环形凸起之间设有第二复位弹性件6。

第一复位弹性件5和第二复位弹性件6均可以采用弹簧，在第二复位弹性件6与主轴3上端的环形凸起之间还可以设有卡簧7，起阻止第二复位弹性件6的轴向运动的作用，提高了结构的稳定性。斜盘座2上的孔为长圆弧形孔，其弧形的方向背向主轴3。

本实用新型在斜盘组件的两侧均设有复位弹性件，使其在压缩机排量变化时始终双侧受力，不会因一侧的压力骤降而受力不稳，有效减少了因斜盘动作不稳造成的噪音问题，同时延长了使用寿命。