[实用新型]一种电动车控制器散热结构

说明书

本实用新型公开了一种电动车控制器散热结构，其包括：散热外壳体；所述的散热外壳体内部端设置有散热内壳体，所述的散热外壳体与所述的散热内壳体之间设置有散热循环装置，所述的散热内壳体内部端设置有电动车控制器；本实用新型利用散热循环装置与散热外壳体和散热内壳体的配合，将电动车控制器的热源由散热循环装置与散热外壳体和散热内壳体导出，而达到结构简单、实用方便、散热效果佳、安全可靠及成本低。

技术领域

本实用新型涉及一种电动车控制器散热结构，属于电动车技术领域。

背景技术

一般已用电动车控制器，于运作时皆会发出热源，而该热源若无实时排除，便会影响控制器的正常运作，甚至有烧毁控制器的情形发生，因此，控制器必须要设置散热设备，现有的一种电动车控制器散热结构不但结构设计较为复杂，成本高，且必须于电动车内保留预定的位置供散热设备放置等等。

发明内容

（一）要解决的技术问题

为解决上述问题，本实用新型提出了一种利用散热循环装置与散热外壳体和散热内壳体的配合，将电动车控制器的热源由散热循环装置与散热外壳体和散热内壳体导出，而达到结构简单、实用方便、散热效果佳、安全可靠及成本低的电动车控制器散热结构。

（二）技术方案

本实用新型的一种电动车控制器散热结构，其包括：散热外壳体；所述的散热外壳体内部端设置有散热内壳体，所述的散热外壳体与所述的散热内壳体之间设置有散热循环装置，所述的散热内壳体内部端设置有电动车控制器。

进一步地，所述的散热外壳体与所述的散热内壳体均设置为矩形状，其材质为铝质材质制成的，所述的散热外壳体与所述的散热内壳体上设置有若干个的气孔洞。

进一步地，所述的电动车控制器包含有电路板，设置于电路板上的电子组件，及设置于电路板上的导线。

进一步地，所述的散热循环装置由若干片的散热鳍片体构成，其散热循环装置呈矩形状体，且为铝质材质制成的。

（三）有益效果

本实用新型与现有技术相比较，其具有以下有益效果：本实用新型利用散热循环装置与散热外壳体和散热内壳体的配合，将电动车控制器的热源由散热循环装置与散热外壳体和散热内壳体导出，而达到结构简单、实用方便、散热效果佳、安全可靠及成本低。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的结构示意图。

1-散热外壳体；2-散热内壳体；3-散热循环装置；4-电动车控制器。

具体实施方式

如图1所示的一种电动车控制器散热结构，其包括：散热外壳体1；所述的散热外壳体1内部端设置有散热内壳体2，所述的散热外壳体1与所述的散热内壳体2之间设置有散热循环装置3，所述的散热内壳体2内部端设置有电动车控制器4；

其中，所述的散热外壳体1与所述的散热内壳体2均设置为矩形状，其材质为铝质材质制成的，所述的散热外壳体1与所述的散热内壳体2上设置有若干个的气孔洞；

所述的电动车控制器4包含有电路板，设置于电路板上的电子组件，及设置于电路板上的导线；

所述的散热循环装置3由若干片的散热鳍片体构成，其散热循环装置3呈矩形状体，且为铝质材质制成的。