[实用新型]轮胎口圈定位张紧装置

说明书

本实用新型涉及一种轮胎口圈定位张紧装置。它包括爪臂、安装座、连杆、滑动轴、腔体、限位板、配合块和油缸，配合块位于腔体内。本实用新型一种轮胎口圈定位张紧装置，能有效固定住废旧轮胎的下半部，利用翻转装置将上半部翻转，使得平切后的两部分轮胎开口一致，便于后续切条、切块工序。

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎口圈定位张紧装置，用于平切后的废旧轮胎下半部的张紧。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，中国己成为世界上第二大轮胎生产国，每年产生的废旧轮胎已超过1.12 亿条，约320万吨。而且每年以两位数的速度快速增长，日益加剧的“黑色污染”对我国本已脆弱的生态环境雪上加霜，同时，轮胎的使用寿命是有限的，丢弃的废旧轮胎属不熔或难熔的高分子弹性体材料，具有很强的抗热、抗机械、耐腐蚀性，极难降解，一百年内都在影响生态环境，造成严重污染。这种“黑色污染”如不及早处理，将对环境造成巨大的危害。

自20世纪70年代起，为了有效地消除“黑色污染”，世界各国特别是欧美国家开始回收废旧轮胎并尝试进行制取精细橡胶粉加工工艺的科研开发。废旧轮胎制取精细胶粉可以替代部分生胶，是珍贵的二次资源，是无害化、资源化、产业化处理“黑色污染”的最佳方法。再生胶粉除可应用于轮胎等橡胶制品生产外，在改性沥青铺设高速公路、铁路和地铁轨枕热、运动场跑道、防漏防渗材料、建筑材料、橡塑制品等领域都有着广泛的市场。

在国内，现有的轮胎切块流程是，先用切圈机将轮胎侧切除，急接着用切条机将上述切掉的胎侧的轮胎切成5cm左右的胶条，然后用切块机将上述胶条切成5cm见方的胶块，再然后进入破胶机内研磨，最后进入磁选机内将细钢丝及胶粉分离，最终产生成品胶粉。

上述切块流程，由于没有将废旧轮胎横向平切，势必会加大后续的切条、切块的工作强度；而平切后的废旧轮胎需要有一个专用装置来固定住废旧轮胎的下半部，利用翻转装置将上半部翻转，使得平切后的两部分轮胎开口一致，便于后续切条、切块工序。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供了一种轮胎口圈定位张紧装置。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种轮胎口圈定位张紧装置，其特点是：所述轮胎口圈定位张紧装置包括爪臂、安装座、连杆、滑动轴、腔体、限位板、配合块和油缸，配合块位于腔体内，翻转架中心设置有与腔体固定的固定座，连杆有四个，四个连杆的一端分别铰接于安装座的四周，四个连杆的另一端与分别与各自对应的爪臂的中部铰接，滑动轴的下端向下穿过安装座伸入腔体内，滑动轴的下端与配合块连接，油缸的缸体通过安装板固定在腔体的下端，油缸的活塞部与配合块的下端对应，滑动轴的顶部设置有限位板，在配合块、爪臂和滑动轴的自重下，滑动轴沿着腔体的竖直方向向下移动。

进一步的，口圈定位张紧装置的爪臂的初始位置位于平切后的废旧轮胎的下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种轮胎口圈定位张紧装置，能有效张紧废旧轮胎，固定住废旧轮胎的下半部，并利用翻转装置将上半部翻转，使得平切后的两部分轮胎开口一致，便于后续切条、切块工序。

附图说明

图1为本实用新型的口圈定位张紧装置、翻转架和平切后的废旧轮胎的配合示意图。

图2为本实用新型的口圈定位张紧装置示意图。

图3为本实用新型的口圈定位张紧装置在俯视时，其爪臂完全张开的示意图。

图中：

口圈定位张紧装置1，

爪臂1.1，

安装座1.2，

连杆1.3，