[实用新型]一种车座可调型自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种车座可调型自行车车架，包括固定柱本体，所述固定柱本体的内部开设有空腔，空腔内顶壁的中部开设有通孔，空腔的内侧壁分别开设有第一滑槽与第二滑槽，且第二滑槽位于第一滑槽的右侧，空腔的内部放置有支撑柱，支撑柱左侧面的下部固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内，支撑柱右侧面的下部固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内，支撑柱的顶端贯穿通孔并延伸至固定柱本体的上方，支撑柱的上表面固定连接有固定板。该车座可调型自行车车架，达到了固定支撑柱位置的效果，具备了可调节车座本体高度的功能，防止了支撑柱自动向下移动的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种车座可调型自行车车架。

背景技术

自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，可以作为环保的交通工具用来代步和出行，越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游，自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

目前，市场上大多数的自行车车架，安装的车座大多为固定型，不能有效的对车座的高度进行调整，从而使骑车人员不舒适，基本不具备调节的功能。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种车座可调型自行车车架，解决了现有的自行车车架不具备调节车座功能的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车座可调型自行车车架，包括固定柱本体，所述固定柱本体的内部开设有空腔，所述空腔内顶壁的中部开设有通孔，所述空腔的内侧壁分别开设有第一滑槽与第二滑槽，且第二滑槽位于第一滑槽的右侧，所述空腔的内部放置有支撑柱，所述支撑柱左侧面的下部固定连接有与第一滑槽相适配的第一滑块，且第一滑块卡接在第一滑槽内，所述支撑柱右侧面的下部固定连接有与第二滑槽相适配的第二滑块，且第二滑块卡接在第二滑槽内，所述支撑柱的顶端贯穿通孔并延伸至固定柱本体的上方，所述支撑柱的上表面固定连接有固定板，所述支撑柱的右侧面固定镶嵌有等距离排列的第一螺纹管，所述固定柱本体右侧面的上部固定镶嵌有第二螺纹管，且第二螺纹管与第二滑槽相连通，所述固定柱本体的右侧放置有螺纹杆，所述螺纹杆的螺纹端依次贯穿第二螺纹管、第二滑槽和第一螺纹管并延伸至空腔的内部，所述第一螺纹管与第二螺纹管均与螺纹杆螺纹连接。

优选的，所述固定板的左右两侧面均固定连接有把手，所述固定板的上方放置有车座本体。

优选的，所述车座本体的外表面套接有车座套，所述车座本体的底面固定连接有两个相对称的弹簧，且两个弹簧的底端均与固定板的上表面固定连接。

优选的，所述支撑柱呈圆柱状，且支撑柱的直径值小于通孔的直径值。

优选的，所述固定板的水平长度值大于固定柱本体的水平长度值，所述支撑柱的竖直长度值大于空腔的竖直长度值。

优选的，所述固定板所在的水平面与车座本体所在的水平面相平行，且固定板的水平长度值大于车座本体的水平长度值。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种车座可调型自行车车架，具备以下有益效果：

（1）该车座可调型自行车车架，通过固定板的左右两侧面均固定连接有把手，能够方便抽动支撑柱上下移动，具备了便于使用的功能，提高了整体的实用效果，通过固定柱本体的内部开设有空腔，以及第一滑块、第一滑槽、第二滑块和第二滑槽之间的配合设置，达到了使支撑柱上下移动的效果，具备了可调节车座本体高度的功能，具有提高骑车人员舒适度的优点。