[实用新型]一种便于调节的车灯

说明书

本实用新型公开了一种便于调节的车灯，包括车灯外壳、隔离板和液压杆，所述车灯外壳的上下两端安装有车灯挡光板，且车灯挡光板之间安装有保护灯罩，所述保护灯罩右侧安装有LED车灯，且LED车灯的底部安装有车灯支撑板，所述车灯支撑板的上下两端安装有聚光镜，且聚光镜下方安装有第一调节杆，所述第一调节杆的下方安装有第二调节杆，且第一调节杆右侧安装有伸缩杆，所述隔离板安装在车灯外壳的内部，且隔离板的后右侧安装有伸缩控制箱，所述伸缩控制箱的外侧安装有电路板。该便于调节的车灯采用车灯挡光板和保护灯罩，提升车灯实际使用时聚光的效率，提升实际驾驶时的照明效果，提升车灯实际的使用安全和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车灯设备技术领域，具体为一种便于调节的车灯。

背景技术

车灯是指采用LED为光源的车灯，由于LED具有亮度高、能耗低、光色接近太阳光、寿命长、响应速度快、安全性高等特点，目前已被广泛地应用于机动车车灯，现有的LED车灯一般由承载光源的基板、导热条、灯座、定位器、散热器组成。

现有技术中的LED车灯，不能根据实际的需求对LED灯的距离进行调节，导致影响光型，导致光照效果不佳；另外，现有的LED车灯的散热器为内置式，散热器被后盖封装于灯体内，散热效果不佳，使LED车灯的亮度衰减速度加快，影响LED车灯的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于调节的车灯，以解决上述背景技术中提出的LED车灯不能调节距离及散热条件差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种便于调节的车灯，包括车灯外壳、隔离板和液压杆，所述车灯外壳的上下两端安装有车灯挡光板，且车灯挡光板之间安装有保护灯罩，所述保护灯罩右侧安装有LED车灯，且LED车灯的底部安装有车灯支撑板，所述车灯支撑板的上下两端安装有聚光镜，且聚光镜下方安装有第一调节杆，所述第一调节杆的下方安装有第二调节杆，且第一调节杆右侧安装有伸缩杆，所述隔离板安装在车灯外壳的内部，且隔离板的后右侧安装有伸缩控制箱，所述伸缩控制箱的外侧安装有电路板，且电路板的上方开设有进风口，所述进风口的正下方开设有出风口，所述液压杆的右侧安装设置有液压油缸，且液压油缸上方安装设置有液压阀。

优选的，所述保护灯罩整体为圆弧结构，且保护灯罩镶嵌安装在车灯外壳上，并且保护灯罩关于车灯外壳中心线对称分布。

优选的，所述聚光镜上下两端分别与第一调节杆和第二调节杆铰接固定，且第一调节杆焊接固定在伸缩杆上。

优选的，所述隔离板与LED车灯通过车灯支撑板连接为一体，且LED车灯等距离分布在车灯支撑板上，并且车灯支撑板为伸缩结构。

优选的，所述电路板螺栓固定在伸缩控制箱上，且伸缩控制箱卡合固定在车灯外壳的内部，并且电路板与LED车灯电线连接。

优选的，所述液压杆穿插固定在车灯支撑板上，且液压杆和液压阀通过液压油缸连接为一体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于调节的车灯采用车灯挡光板和保护灯罩，提升车灯实际使用时聚光的效率，提升实际驾驶时的照明效果，提升车灯实际的使用安全和使用寿命，采用第一调节杆和第二调节杆，便于使用者根据实际灯光的需求，对聚光镜的角度进行调节，降低对聚光镜的调节的难度，提升聚光镜角度调节的准确度，采用进风口和出风口，便于对车灯的内部的温度进行散发，降低LED车灯的亮度衰减的速度，提升LED 车灯的实际散热的效率，降低车灯后期使用维护的费用，采用液压杆、液压油缸和液压阀，便于调节LED车灯的实际距离，便于夜间和白天的使用，提升调节装置日常使用的便捷性。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型伸缩控制箱内部结构示意图；

图3为本实用新型后视结构示意图。