[实用新型]一种可调节宽度的汽车歇脚板生产用模具

说明书

本实用新型公开了一种可调节宽度的汽车歇脚板生产用模具，包括基座、第一支撑板、第二支撑板和固定板，所述基座的右上端设置有限位帽，且基座的内部设置有第一滑轨，所述第一支撑板和第二支撑板的下端均安装有垫块，所述固定板通过轴承分别与第一支撑板和第二支撑板连接，且固定板的上端之间固定有支撑伸缩板，所述支撑伸缩板的下端设置有液压杆，且液压杆的下端设置有压板装置。该可调节宽度的汽车歇脚板生产用模具，第一支撑板以左右往复移动的方式安装在基座的上端，有利于调节该模具的宽度，以便于不同大小的汽车用歇脚板的生产，第一通孔和第二通孔的设置有利于根据不同厚度的汽车用歇脚板调节固定板和基座之间的厚度。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工生产技术领域，具体为一种可调节宽度的汽车歇脚板生产用模具。

背景技术

汽车用歇脚板是一种用于帮助汽车使用者放松脚部肌肉、缓解疲劳的板具，主要原理是通过改变脚部姿势来调节脚部肌肉状态，以避免对应肌肉群因处于同一姿态长时间静态施力而产生的疲劳，因此汽车歇脚板的生产过程中，模具就显得特别重要，但是目前使用的汽车歇脚板生产用模具不具备调节该模具宽度的功能，不便于对不同大小的汽车用歇脚板的生产，并不具备对汽车用歇脚板表面纹路压印的功能，不便于厂商使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节宽度的汽车歇脚板生产用模具，以解决上述背景技术中提出的目前使用的汽车歇脚板生产用模具不具备调节该模具宽度的功能，不便于对不同大小的汽车用歇脚板的生产，并不具备对汽车用歇脚板表面纹路压印的功能，不便于厂商使用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节宽度的汽车歇脚板生产用模具，包括基座、第一支撑板、第二支撑板和固定板，所述基座的右上端设置有限位帽，且基座的内部设置有第一滑轨，所述第一支撑板和第二支撑板的下端均安装有垫块，且第一支撑板和第二支撑板的内部外侧均安装有第二滑轨，所述第一支撑板和第二支撑板以及固定板的表面分布设置有第一通孔和第二通孔，且第一通孔和第二通孔的内部镶嵌有螺钉，所述垫块通过轴承与基座连接，所述固定板通过轴承分别与第一支撑板和第二支撑板连接，且固定板的上端之间固定有支撑伸缩板，所述支撑伸缩板的下端设置有液压杆，且液压杆的下端设置有压板装置。

优选的，所述第一支撑板和第二支撑板的大小和形状均相等，且第一支撑板和垫块在轴承的上端均为移动结构，且第一支撑板移动的最大距离和第一滑轨的长度相同。

优选的，所述固定板在轴承的外侧为升降结构，且固定板升降的最大距离和第二滑轨的长度相同，且固定板的数量为两个。

优选的，所述第一通孔和第二通孔以一一对应的方式设置在第一支撑板和第二支撑板以及固定板的表面，且第一通孔和第二通孔的直径范围为0.1CM-0.3CM。

优选的，所述压板装置在液压杆的下端为升降结构，且压板装置的横切面为波纹状。

优选的，所述压板装置由隔板和伸缩弹簧以及护板组成，且压板装置的内部中间设置有隔板，隔板的上下两端均安装有伸缩弹簧，伸缩弹簧的外圈固定有护板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该可调节宽度的汽车歇脚板生产用模具，第一支撑板以左右往复移动的方式安装在基座的上端，有利于调节该模具的宽度，以便于不同大小的汽车用歇脚板的生产，固定板以升降的方式安装在第一支撑板和第二支撑板的外侧，以便于将汽车用歇脚板固定在固定板之间，避免在对纹路的压印时出现掉落和倾斜的情况，第一通孔和第二通孔的设置有利于根据不同厚度的汽车用歇脚板调节固定板和基座之间的厚度，以便于不同厚度的汽车用歇脚板的生产，压板装置以升降的方式固定在液压杆的下端，有利于对该模具中的歇脚板进行纹路的压印，效率快速度且快，并能够对压板装置起到保护的作用，有利于对歇脚板表面纹路压印工作的进行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；