[实用新型]管路固定卡子和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种管路固定卡子和具有其的车辆，管路固定卡子包括槽体和轴向限位部，槽体内限定有具有插入口的卡槽，轴向限位部连接在槽体上，轴向限位部包括第一倒刺结构和第二倒刺结构，第一倒刺结构和第二倒刺结构相对卡槽轴向倾斜设置且倾斜方向相反，从而使得第一倒刺结构适于沿第一方向限制卡槽内的管路窜动且第二倒刺结构适于沿第二方向限制管路窜动，第一方向和第二方向朝向相反且均与卡槽轴向平行。根据本实用新型的管路固定卡子，可以限制槽体内的管路相对管路固定卡子的卡槽轴向移动，管路与管路固定卡子固定更牢固，避免管路相对管路固定卡子摩擦而损坏。

技术领域

本实用新型涉及车辆制造领域，具体而言，涉及一种管路固定卡子和具有其的车辆。

背景技术

车辆的管路(例如制动管路等)通过多个卡子与车辆的车身固定，车辆在行驶过程中，车辆的管路会在卡子内晃动、摩擦，造成管路变形、损坏，影响车辆的行驶稳定性和车内人员安全。相关技术中，卡子内设有限位结构以限制管路在卡子内相对卡子的卡槽侧向或垂向移动，但未设有限制管路相对卡子轴向移动的结构，管路容易相对卡子的卡槽轴向窜动而导致管路与卡子摩擦。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一方面提出了一种至少在一定程度上能限制管路轴向移动的管路固定卡子。

本实用新型的第二方面提出了一种具有上述管路固定卡子的车辆。

根据本实用新型第一方面所述的管路固定卡子，包括槽体和轴向限位部，所述槽体内限定有具有插入口的卡槽，所述轴向限位部连接在所述槽体上，所述轴向限位部包括第一倒刺结构和第二倒刺结构，所述第一倒刺结构和所述第二倒刺结构相对卡槽轴向倾斜设置且倾斜方向相反，从而使得所述第一倒刺结构适于沿第一方向限制所述卡槽内的管路窜动且所述第二倒刺结构适于沿第二方向限制所述管路窜动，所述第一方向和所述第二方向朝向相反且均与所述卡槽轴向平行。

根据本实用新型第一方面所述的管路固定卡子，可以限制槽体内的管路相对管路固定卡子的卡槽轴向移动，管路与管路固定卡子固定更牢固，避免管路相对管路固定卡子摩擦而损坏。

根据本实用新型所述的管路固定卡子，所述第一倒刺结构和所述第二倒刺结构相对于所述卡槽轴向的倾斜角度相同。

根据本实用新型所述的管路固定卡子，所述槽体的自由端具有朝向内侧延伸的安装板，所述轴向限位部设置在所述安装板的内端面。

进一步地，所述安装板的自由端位于所述卡槽的中部位置。

根据本实用新型所述的管路固定卡子，所述第一倒刺结构和所述第二倒刺结构均为方形片状结构。

根据本实用新型所述的管路固定卡子，所述卡槽在所述卡槽轴向上分别向两端延伸超出所述轴向限位部。

根据本实用新型所述的管路固定卡子，所述第一倒刺结构为多个且彼此间隔开地平行设置。

可选地，所述第二倒刺结构为多个且彼此间隔开地平行设置。

可选地，所述管路固定卡子还包括固定部，所述固定部上设有固定孔，所述管路固定卡子适于通过所述固定孔与车辆的车身钣金固定。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，设有如本实用新型第一方面所述的管路固定卡子。

根据本实用新型第二方面所述的车辆，车辆的管路固定更牢固，管路不易相对管路固定卡子摩擦而损坏，保证了车辆的行驶稳定性和车内人员安全。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明