[实用新型]一种装配式的柔性防撞护栏

说明书

本实用新型是一种装配式的柔性防撞护栏，包括锚墩和柔性护栏，所述锚墩上设有槽道，所述槽道至少在锚墩的同一侧面上延伸出两个出口部，并且在靠近其中一个出口部的槽道上设有一段楔形槽，所述柔性护栏包括有拉索和楔块，所述楔块设置于楔形槽内，所述楔块的两端分别设有拉索连接孔，所述拉索通过相应的拉索连接孔分别连接楔块的两端，并且其中一端的拉索通过槽道从其中一个出口部穿出，另一端的拉索通过槽道从另一个出口部穿出，两条穿出的拉索与另一边相邻的对称设置的锚墩上的拉索对应连接或共用。本实用新型基于柔性防撞设计与二道防线结构，逐步对撞击能量进行吸收耗散，极大保障人员与车辆安全。

技术领域

本实用新型属于交通工程技术领域，具体涉及一种装配式的柔性防撞护栏。

背景技术

市政工程为了行车与结构安全，两侧甚至中间隔离带都需要设置防撞护栏。道路及高架上的防撞护栏，主要是防止车辆撞破护栏，坠下高架或冲出路边；桥梁尤其是大型桥梁上的防撞护栏，既有上述功能，还需要保护护栏外侧的斜拉索等结构构件。

当前，防撞护栏主要采用钢或者钢筋混凝土护栏，这是一种“硬式”护栏，高速车辆撞上这种“硬式”护栏，尽管多数能够保护车辆不至冲出护栏以免落入河中、掉下高架、撞击索体等，但一般都会车毁甚至人亡。要害在于高速物体撞击的是刚体，能量完全由撞击的两个物体吸收。

偶尔也有某些防撞护栏采用钢丝网作为护栏，但其防撞力不够，变形甚大，一般仅用于简易护栏，不用于市政工程的防撞护栏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服上述的“硬式”护栏易于导致撞击车辆毁坏甚至人员伤亡的技术缺陷，提升现有钢丝网护栏的技术含量，采用二道防线理念，而提供一种装配式的柔性防撞护栏。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种装配式的柔性防撞护栏，包括锚墩和柔性护栏，所述锚墩上设有槽道，所述槽道至少在锚墩的同一侧面上延伸出两个出口部，并且在靠近其中一个出口部的槽道上设有一段楔形槽，所述柔性护栏包括有拉索和楔块，所述楔块设置于楔形槽内，所述楔块的两端分别设有拉索连接孔，所述拉索通过相应的拉索连接孔分别连接楔块的两端，并且其中一端的拉索通过槽道从其中一个出口部穿出，另一端的拉索通过槽道从另一个出口部穿出，两条穿出的拉索与另一边相邻的对称设置的锚墩上的拉索对应连接或共用。

进一步的，所述柔性护栏还包括有联系绳，所述联系绳连接在两条穿出的拉索间，使两条拉索绷紧。

进一步的，所述楔块的中部设有通槽，所述拉索通过拉索连接孔穿入楔块的通槽内，并且所述通槽内设有相应的紧固件对拉索进行锚固。

进一步的，在所述楔块与楔形槽侧壁间设有若干圆柱体，在所述拉索与槽道侧壁间也设有若干圆柱体。

进一步的，所述楔形槽靠近出口部一侧壁与楔块连有拉索的一端部间设有弹簧。

进一步的，所述槽道为C型槽道，该C型槽道由上条边槽道、竖向槽道和下条边槽道连通组成，所述上条边槽道的末端延伸至锚墩的一侧面并作为第一出口部，所述下条边槽道的末端延伸至锚墩的同一侧面并作为第二出口部，所述楔形槽设置于上条边槽道上，未设置楔形槽的下条边槽道靠近锚墩的撞击侧，设置楔形槽的上条边槽道靠近锚墩的非撞击侧。

进一步的，所述第一出口部与第二出口部之间的距离H满足公式：，其中为钢丝绳破断强度，L为相邻锚墩之间半跨度之长，E为拉索的弹性模量。

进一步的，所述锚墩在竖向上叠加有若干个，形成竖向上的多道拉索，并且在叠加的若干锚墩间设有竖向的圆孔及相应的圆柱杆件插接成整体。

进一步的，所述锚墩为钢筋混凝土预制构件。

优选的，所述拉索为钢丝绳，所述联系绳为柔软麻绳或细铁丝，便于打结。