[实用新型]一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构有效
| 申请号： | 201820282663.0 | 申请日： | 2018-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN207942660U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 沈艳;吕志敏 | 申请（专利权）人： | 上海均诺汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B29C45/40 | 分类号： | B29C45/40;B29L31/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201611 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 顶针 汽车内饰 顶针板 注塑件 斜顶 锯齿 本实用新型 波浪型结构 顶针端面 模具顶针 压板 产品品质 模具底板 压板连接 发白 鼓包 脱模 | ||
本实用新型公开了一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，包括顶针、斜顶中子、顶针板和顶针压板，所述顶针压板安装在模具底板上，顶针压板连接顶针板，所述顶针板上安装斜顶中子，斜顶中子上设置顶针，所述顶针端面设置有锯齿或波浪型结构，用于脱模。本实用新型结构简单，设计合理，顶针端面设置成锯齿或波浪型结构，可有效避免汽车内饰注塑件产品上出现缩影、鼓包、发白等现象，提高了产品品质。
技术领域
本实用新型属于汽车模具技术领域，特别是涉及一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构。
背景技术
就目前汽车行业标准要求逐渐增高，针对内饰注塑件产品的表面认可也是越来越难，对于产品表面不能出现缩影，鼓包，发白现象，给出模具顶针设计方面的改进介绍，针对以前的顶针端面一般为平面居多，则会导致产品表面问题加多。
因此，如何克服上述技术问题成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是提供一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，能完全解决上述现有技术的不足之处。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，包括顶针、斜顶中子、顶针板和顶针压板，所述顶针压板安装在模具底板上，顶针压板连接顶针板，所述顶针板上安装斜顶中子，斜顶中子上设置顶针，所述顶针端面设置有锯齿或波浪型结构，用于脱模。
作为优选，所述顶针板通过顶针压板螺丝安装在顶针压板上。
作为优选，所述顶针是采用高速钢制成的顶针。
作为优选，所述顶针表面设置有一层耐磨层。
作为优选，所述耐磨层是采用碳化硅材料制成的耐磨层。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：结构简单，设计合理，顶针端面设置成锯齿或波浪型结构，可有效避免汽车内饰注塑件产品上出现缩影、鼓包、发白等现象，提高了产品品质。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是顶针工作状态图。
附图标记：顶针（1）、斜顶中子（2）、顶针板（3）、顶针压板（4）、锯齿或波浪型结构（5）、顶针压板螺丝（41）、模具底板（6）、模架（7）、模仁（8）。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
如图1至图2所示，一种汽车内饰注塑件产品的模具顶针结构，包括顶针1、斜顶中子2、顶针板3和顶针压板4，所述顶针压板4连接顶针板3，所述顶针板3上安装斜顶中子2，斜顶中子2上设置顶针1，所述顶针1端面设置有锯齿或波浪型结构5，用于脱模。
所述顶针板3通过顶针压板螺丝41安装在顶针压板4上。
所述顶针1是采用高速钢制成的顶针。
所述顶针1表面设置有一层耐磨层。
所述耐磨层是采用碳化硅材料制成的耐磨层。
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