[实用新型]贯流式水轮机用组合轴承

说明书

本实用新型公开一种贯流式水轮机用组合轴承，镜板为两瓣式结构，并通过对接而成，径向瓦和反向推力瓦通过橡胶垫接触，且正向推力瓦和反向推力瓦与镜板的接触面均分别设有端面油槽；正向推力瓦右端固设有支柱，该支柱穿过限位板上的过孔后，与定位柱的定位面点接触；径向瓦位于主轴下侧的部位设有高压径向进油孔、轴向过油孔和径向喷油孔，其中高压径向进油孔通过轴向过油孔与径向喷油孔连通。本实用新型正向推力瓦共8块，采用刚性支撑，并通过支柱与定位柱的定位面点接触；反向推力瓦共8块，采用橡胶垫支撑方式。正、反向推力瓦的瓦面均为巴氏合金，现场安装时不需要刮瓦及调整受力。镜板为两瓣式结构，这样不仅便于加工，而且便于安装。

技术领域

本实用新型属于贯流式水轮机领域，涉及一种贯流式水轮机用组合轴承。

背景技术

组合轴承是贯流式水轮机上的重要部件，现有的组合轴承由正向推力轴承、反推力轴承和径向轴承组成，正向推力轴承和反推力轴承的推力面均为硬性接触，加工难度大，耐磨性差，且安装不方便。同时，现有的镜板为一块，不仅加工难度大，而且不便于安装。另外，现有的组合轴承无高压顶起功能，主轴启动困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种耐磨性好、安装方便、具有高压顶起主轴功能的贯流式水轮机用组合轴承。

本实用新型的技术方案如下：一种贯流式水轮机用组合轴承，包括径向瓦(1)、正向推力瓦(2)和反向推力瓦(3)，其中正向推力瓦(2)和反向推力瓦(3)由镜板(4)隔开，所述径向瓦(1)靠近反向推力瓦(3)，其特征在于：所述镜板(4)为两瓣式结构，并通过对接而成，径向瓦(1)和反向推力瓦(3)通过橡胶垫(5)接触，且正向推力瓦(2)和反向推力瓦(3)与镜板(4)的接触面均分别设有端面油槽；所述正向推力瓦(2)右端固设有支柱(6)，该支柱穿过限位板(7)上的过孔后，与定位柱(8)的定位面点接触，而限位板(7)安装在底座(9)左表面，定位柱(8)紧配合在底座(9)上的安装孔中；所述径向瓦(1)位于主轴(10)下侧的部位设有高压径向进油孔(1a)、轴向过油孔(1b)和径向喷油孔(1c)，其中高压径向进油孔(1a)通过轴向过油孔(1b)与径向喷油孔(1c)连通。

正向推力瓦共8块，采用刚性支撑，并通过支柱(6)与定位柱(8)的定位面点接触；反向推力瓦共8块，采用橡胶垫支撑方式。正、反向推力瓦的瓦面均为巴氏合金，现场安装时不需要刮瓦及调整受力。镜板为两瓣式结构，这样不仅便于加工，而且便于安装。径向瓦(1)位于主轴(10)下侧的部位设有高压径向进油孔(1a)、轴向过油孔(1b)和径向喷油孔(1c)，其中高压径向进油孔(1a)通过轴向过油孔(1b)与径向喷油孔(1c)连通，保证机组停机时主轴向上浮起，减小重力负荷，从而提高机组的起停机性能。

作为优选，所述正向推力瓦(2)和反向推力瓦(3)均由8个半体组成，这些半体沿周向均布。

有益效果：本实用新型正向推力瓦共8块，采用刚性支撑，并通过支柱与定位柱的定位面点接触；反向推力瓦共8块，采用橡胶垫支撑方式。正、反向推力瓦的瓦面均为巴氏合金，现场安装时不需要刮瓦及调整受力。镜板为两瓣式结构，这样不仅便于加工，而且便于安装。径向瓦位于主轴下侧的部位设有高压径向进油孔、轴向过油孔和径向喷油孔，其中高压径向进油孔通过轴向过油孔与径向喷油孔连通，保证机组停机时主轴向上浮起，减小重力负荷，从而提高机组的起停机性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：