[实用新型]一种主定位钢球拆除装置

说明书

一种主定位钢球拆除装置，其特征在于：包括拉拔丝杠、U型门架、丝杠套、合抱桶、销柱、合抱块，丝杠套与拉拔丝杠通过内螺纹配合，丝杠套安装在U型门架上，拉拔丝杠下部安装合抱桶，合抱桶套住合抱块，合抱块中间的销柱通过合抱桶底端的T型槽钩住合抱块，合抱块设置内环形槽；拉拔丝杠提供拉工件的主动力，U型门架起反力支撑作用，丝杠套与拉拔丝杠配合件，合抱桶通过销柱套抱合抱块，合抱块通过内环形槽抱住需要拆除的主定位钢球，旋转拉拔丝杠完成拉出需要拆除的主定位钢球。本实用新型结构紧凑、安全性高，操作简单，拆除效率高，克服原来使用破坏性拆解方法拆卸主定位钢球容易损伤壳体和主定位钢球不能重复利用的缺点。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车变速箱总成主定位钢球拆除装置。

背景技术

由于变速箱总成在整个制造与装配过程中会因为各种原因出现偏差，尤其是在产品开发的初期更是易产生批量质量事件。最终导致的就是拆箱返修，废弃一些易损件和无法拆卸件。变速箱换挡杆的主要组件主定位钢球是保证换挡吸入感，主定位钢球由于无法完整拆卸被定为易损件，拆卸过程中使用的都是具有破坏性的拆解方法，直接用螺丝刀将该零件从壳体上野蛮的敲击打出，或是使用简易的撞击式拔销器进行返修，拆除后主定位钢球只能废弃，并且由于拆除过程中对壳体的敲击，容易损伤壳体，导致壳体产生裂纹报废。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种主定位钢球拆除装置，克服原来使用破坏性拆解方法拆卸主定位钢球容易损伤壳体和主定位钢球不能重复利用的缺点。

一种主定位钢球拆除装置，其特征在于：包括拉拔丝杠、U型门架、丝杠套、合抱桶、销柱、合抱块，丝杠套与拉拔丝杠通过内螺纹配合，丝杠套安装在U型门架上，拉拔丝杠下部安装合抱桶，合抱桶套住合抱块，合抱块中间的销柱通过合抱桶底端的T型槽钩住合抱块，合抱块设置内环形槽；拉拔丝杠提供拉工件的主动力，U型门架起反力支撑作用，丝杠套与拉拔丝杠配合件，合抱桶通过销柱套抱合抱块，合抱块通过内环形槽抱住需要拆除的主定位钢球，旋转拉拔丝杠完成拉出需要拆除的主定位钢球。

一种主定位钢球拆除装置，其特征在于：合抱块可拆卸，设置为对开式的，进行切换即可覆盖所有类似机型变速箱的主定位钢球的拆除和返修。

本实用新型的优点是：本实用新型结构紧凑、安全性高。通过使用对开的合抱块抱住工件，再由合抱桶套住合抱块并同时旋转一个角度勾住合抱块上的销柱，即利用套中套原理套住主定位钢球的法兰盘面，使用门架横梁加丝杠拉拔原理将主定位钢球无损伤的完整拉出，操作简单，拆除效率高。

附图说明

图1为本实用新型工作时结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1.拉拔丝杠，2.U型门架，3.丝杠套，4.合抱桶，5.销柱，6.合抱块，7. 主定位钢球工件。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

一种主定位钢球拆除装置，其特征在于：包括拉拔丝杠1、U型门架2、丝杠套3、合抱桶4、销柱5、合抱块6，丝杠套3与拉拔丝杠1通过内螺纹配合，丝杠套3安装在U型门架2上，拉拔丝杠1下部安装合抱桶4，合抱桶4套住合抱块6，合抱块6中间的销柱5通过合抱桶4底端的T型槽钩住合抱块6，合抱块6设置内环形槽，通过使用对开的合抱块将合抱块6卡住主定位钢球工件7的法兰盘面，U型门架2顶住变速箱壳体上，变速箱壳体外形不规则，U型门架2可根据壳体形状设计为左右相差10毫米的门字形状，以配合壳体表面的高度差，合抱桶4与拉拔丝杠1一起旋转，旋转拉拔丝杠1将主定位钢球完成拉出。

本实用新型装置结构紧凑，易操作，适用现场返工返修，本装置中的合抱块6为对开式的，可拆卸，进行切换即可覆盖所有类似机型变速箱的主定位钢球的拆除和返修。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，则应当视为属于本实用新型所提交的权利要求书确定的保护范围。