[实用新型]一种用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构

说明书

本实用新型涉及声能制冷技术领域，且公开了一种用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构，包括气缸缸体，所述气缸缸体的外表面开设有第一环形槽，所述气缸缸体的左右两侧均开设有泄压槽，两个所述泄压槽的内部均开设有泄压气孔，两个所述泄压气孔内部与气缸缸体的内部连通，所述气缸缸体的外表面固定连接有固定块。该用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构，根据气缸缸体两侧开设有泄压气孔，泄压气孔的内部与气缸缸体的内部连通，在声能制冷系统制冷即将停止时，气缸缸体内含有的气体压力通过泄压气孔排出，减少活塞一端的压力，使活塞因为气体的排出运动减缓，并逐渐停止，从而达到方便控制活塞运动定位，节省成本，易于实现的目的。

技术领域

本实用新型涉及声能制冷技术领域，具体为一种用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构。

背景技术

声能制冷机包括斯特林制冷机，斯特林型脉管制冷机等，采用氦气或氢气在机器内形成高频压力波来实现制冷效果，其中斯特林制冷机是采用气体膨胀制冷的闭式循环，由压缩单元与膨胀单元无阀连通而成。

现有的斯特林制冷剂的机械结构中，通过气体压力将活塞往复运动，气体的大小容易造成活塞运动的不稳定，同时难以控制，需要复杂的定位控制装置来进行控制，从而所需要的制造成本。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构，具备方便控制活塞运动定位，节省成本，易于实现等优点，解决了需要高成本定位控制装置，难以实现的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便控制活塞运动定位，节省成本，易于实现的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构，包括气缸缸体，所述气缸缸体的外表面开设有第一环形槽，所述气缸缸体的左右两侧均开设有泄压槽，两个所述泄压槽的内部均开设有泄压气孔，两个所述泄压气孔内部与气缸缸体的内部连通，所述气缸缸体的外表面固定连接有固定块，所述固定块的外表面开设有第二环形槽，所述第二环形槽的内部设置有环形卡块，所述环形卡块相离的一侧固定连接有连接件，所述连接件的顶部与固定块的底部固定连接，所述连接件的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有连接块，所述连接块的底部开设有通孔，所述连接件的内侧且对应通孔处开设有第一连接孔，所述连接件的外侧开设有第二连接孔，所述通孔的内部设置有螺丝钉，所述螺丝钉的顶部延伸至通孔的外部并与第一连接孔螺纹连接，所述螺丝钉的底部延伸至通孔的外部。

优选的，所述第一连接孔的数量为四个，且均匀分布在连接件上。

优选的，所述气缸缸体内表面设置有镍硼镀层。

优选的，所述凹槽呈圆形，凹槽的直径大于连接块的直径。

优选的，所述泄压气孔的数量为两个。

优选的，所述螺丝钉的长度小于连接件的宽度。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构，具备以下有益效果：

1、该用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构，根据气缸缸体两侧开设有泄压气孔，泄压气孔的内部与气缸缸体的内部连通，在声能制冷系统制冷即将停止时，气缸缸体内含有的气体压力通过泄压气孔排出，减少活塞一端的压力，使活塞因为气体的排出运动减缓，并逐渐停止，从而达到方便控制活塞运动定位，节省成本，易于实现的目的。

2、该用于声能制冷的压缩机气缸缸体结构，通过通孔中的螺丝钉与第一连接孔螺纹连接，从而使连接件与连接块固定，从而连接件与气缸缸体固定连接，通过连接件上的第二连接孔与导磁体连接，从而达到了方便拆卸和安装的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；