[实用新型]一种机油散热器罩

说明书

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，且公开了一种机油散热器罩，所述散热器罩本体右侧上部与下部的正面与背面均固定连接有第一磁铁，所述通槽内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有弹簧，两个滑块之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右端贯穿散热器罩本体固定连接有连接板，所述连接板的中部贯穿连接有防撞网，所述连接板左侧上部与下部的正面与背面均固定连接有第二磁铁，所述散热器罩本体右侧的正面、背面、顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽的内腔均固定连接有柔性橡胶垫。本实用新型解决了现有机油散热器罩缺乏防撞功能的问题，使得该机油散热器罩具有防撞功能。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种机油散热器罩。

背景技术

目前许多大功率柴油发动机或高级汽油发动机上带有机油散热器，其作用是：冷起动暖车时，机油散热器从冷却水中吸收热量，使机油温度较快升高；当温度较高时，又通过冷却水降温，这样，机油的温度比较稳定且具有适宜的粘度，而机油散热器的机构中，其外部的机油散热器罩对散热器本体起到包裹作用。

目前，现有机油散热器罩的机构较为死板，在生产制造过程中，一般利用模具一次成型，因此，其各个组成结构之间为一体式连接，无法进行调节，当散热器在使用过程中受到外界作用力的冲击时，尤其在汽车高速行驶过程中，散热器罩受到冲击而无法有效缓冲外界冲击力时，容易造成机油散热器罩的损坏，这就导致现有机油散热器罩缺乏防撞功能的问题出现。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种机油散热器罩，解决了现有机油散热器罩缺乏防撞功能的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种机油散热器罩，包括散热器罩本体，所述散热器罩本体右侧上部与下部的正面与背面均固定连接有第一磁铁，散热器罩本体内部正面与背面的上部与下部均开设有通槽，所述通槽内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块的左侧固定连接有弹簧，两个滑块之间固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的右端贯穿散热器罩本体固定连接有连接板，所述连接板的中部贯穿连接有防撞网，所述连接板左侧上部与下部的正面与背面均固定连接有第二磁铁。

所述散热器罩本体右侧的正面、背面、顶部和底部均开设有凹槽，所述凹槽的内腔均固定连接有柔性橡胶垫，所述散热器罩本体的中部开设有安装槽，所述安装槽的内腔从上到下依次固定连接有十六个散热片。

优选的，所述柔性橡胶垫的右侧贯穿凹槽并延伸至凹槽的外侧，且柔性橡胶垫的右侧与散热器罩本体右侧之间的垂直距离略大于散热器罩本体右侧与第一磁铁右侧之间的垂直距离。

优选的，所述第一磁铁与第二磁铁均为环形结构，且第一磁铁与第二磁铁相对的一侧均为相同极性。

优选的，所述弹簧位于滑槽的内腔，且弹簧的左侧与滑槽内腔的左侧固定连接。

优选的，所述伸缩杆的右侧贯穿散热器罩本体并延伸至散热器罩本体的外侧，且伸缩杆延伸至散热器罩本体外侧的部分位于第一磁铁与第二磁铁的内腔。

优选的，所述防撞网为铝网，且防撞网的尺寸与安装槽内腔的尺寸相同。