[实用新型]一种用于高铁的输电线路管架

说明书

本实用新型提供一种用于高铁的输电线路管架，涉及管架领域。该用于高铁的输电线路管架，包括架体，所述架体的正面活动设置有架体盖，所述架体的底部与顶部相通，所述架体内部的上下两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽之间设置有两个相互平行的连接板，所述连接板的顶部和底部均固定连接有第一滑块，所述第一滑块在第一滑槽内滑动连接，所述连接板的中间纵向开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定连接有弹簧。该用于高铁的输电线路管架，解决了管架内的线路在检修时，不需要将管架内被约束的一束线路全部分开，而只是针对工作人员需要检修的线路单独挑出检修，从而使得工作人员的检修工作更便捷的问题。

技术领域

本实用新型涉及管架技术领域，具体为一种用于高铁的输电线路管架。

背景技术

管架可以独立架设,也可以敷设在各种建筑物和管廊支架上，它具有重量轻、成本低、造型别具、安装方便、散热、透气好等优点。

管架作为布线工程的一个配套项目，目前尚无专门的规范指导，每个生产厂家的规格程式缺乏通用性，在实际使用中，在管架中布好线路，常因为管架内的线路集中放置约束，要检修线路就需要将管架内被约束的线路全部分开，不需检修的线路会造成一定的干扰，不能对所需检修的线路做到具有针对性的单独分开检修，如何能对管架内的线路在检修时，不需要将管架内被约束的一束线路全部分开，而只针对工作人员需要检修的线路单独挑出检修，从而使得工作人员的检修工作更便捷，就成了所需要解决的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于高铁的输电线路管架，解决了如何能对管架内的线路在检修时，不需要将管架内被约束的一束线路全部分开，而只针对工作人员需要检修的线路单独挑出检修，从而使得工作人员的检修工作更便捷的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于高铁的输电线路管架，包括架体，所述架体的正面活动设置有架体盖，所述架体的底部与顶部相通，所述架体内部的上下两侧均开设有第一滑槽，两个第一滑槽之间设置有两个相互平行的连接板，所述连接板的顶部和底部均固定连接有第一滑块，所述第一滑块在第一滑槽内滑动连接，所述连接板的中间纵向开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧远离第二滑块的一端固定连接有连接片，所述连接片的正面左右两侧均固定连接有线路压板，所述线路压板的正面开设有两个对称的板孔，所述线路压板远离第二滑块的一侧中部固定连接有引导板，所述架体的顶部和底部均固定连接有盖底座，所述盖底座的中间开设有盖槽，所述架体盖的背面卡接在盖槽的内部，所述架体盖的正面与内部相通，所述架体盖的左右两侧背面开设有线管口，所述架体的背面活动铰接有底板。

优选的，所述架体正面的四个顶角均固定安装有LED灯，所述LED灯位于第一滑槽的左右两侧。

优选的，所述架体盖的底部和架体的底部均通过固定螺栓和Z字型固定片固定连接。

优选的，所述线路压板的正面并位于两个板孔的中间固定连接有卡片放置板，所述卡片放置板的一侧开设有与卡片放置板内部相通的卡片放置口。

优选的，所述底板远离与架体活动铰接的一侧通过固定螺栓与架体底部固定连接。

优选的，所述所述线路压板的上下两侧均固定连接有线路防窜片，所述线路压板的正面与线路防窜片的正面保持水平。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种用于高铁的输电线路管架。具备以下有益效果：