[实用新型]一种压紧装置

说明书

本实用新型公开了一种压紧装置，包括夹钳，夹钳由夹头、支架和转向件构成，还包括气缸、三角卡条、底板、连接杆和压块，支架固定安装在底板上，三角卡条上设有三个连接孔，转向件通过三角卡条与气缸的活塞杆铰接，支架与三角卡条活动连接，连接杆一端与夹头固定连接，压块顶部通过螺栓固定在连接杆的另一端。本实用新型操作方便，压紧牢靠，避免塑件在打孔时发生松动，以便打孔顺利进行。

技术领域

本实用新型涉及打孔技术领域，尤其是涉及一种压紧装置。

背景技术

如图1、图2所示为一款汽车上的塑件113，该塑件113上设有第一通孔111和第二通孔112，现需要对该塑件113进行加工，该塑件113一般放在与其相配的底板上打孔，而在打孔过程中塑件会发生松动，因此专门设计了一款压紧装置，能够在塑件打孔时将其压紧在底板上，以便塑件能够顺利加工。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种压紧装置，能够在塑件打孔时将其压紧，以便塑件能够顺利加工。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种压紧装置，包括夹钳，所述的夹钳由夹头、支架和转向件构成，还包括气缸、三角卡条、底板、连接杆和压块，所述的支架固定安装在底板上，所述的三角卡条上设有三个连接孔，所述的转向件通过三角卡条与气缸的活塞杆铰接，所述的支架与三角卡条活动连接，所述的连接杆一端与夹头固定连接，所述的压块顶部通过螺栓固定在连接杆的另一端。

作为本实用新型进一步改进，所述的压块为长条形结构，所述的压块的一端向上弯曲。

作为本实用新型进一步改进，所述的连接杆与水平方向平行，所述的连接杆与底板之间的夹角为90°。

作为本实用新型进一步改进，所述的气缸上的活塞杆作用方向与底板之间的夹角为锐角。

作为本实用新型进一步改进，所述的三个连接孔均为圆孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于操作方便，压紧牢靠，避免塑件在打孔时发生松动，以便打孔顺利进行。

附图说明

图1为塑件结构示意图一

图2为塑件结构示意图二

图3为本实用新型结构示意图一；

图4为本实用新型结构示意图二。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图4所示：一种压紧装置，包括夹钳1，夹钳1由夹头11、支架12和转向件13构成，还包括气缸2、三角卡条3、底板4、连接杆5和压块6，支架12固定安装在底板4上，三角卡条3上设有三个连接孔，转向件13通过三角卡条3与气缸2的活塞杆铰接，支架12与三角卡条3活动连接，连接杆5一端与夹头11固定连接，压块6顶部通过螺栓固定在连接杆5的另一端。

压块6为长条形结构，压块6的一端向上弯曲。

连接杆5与水平方向平行，连接杆5与底板4之间的夹角为90°。

气缸2上的活塞杆作用方向与底板4之间的夹角为锐角。

三个连接孔均为圆孔。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。