[实用新型]汽车轮胎螺栓预紧装置

说明书

本实用新型属于自动化机械技术领域，尤其涉及汽车装配生产线行业应用，其公开了一种汽车轮胎螺栓预紧装置。其可增加有效操作及使用空间且工作效率高。包括箱体及设置于箱体内的1个大齿轮、小齿轮、大齿轮主轴及小齿轮主轴。所述小齿轮有5个，5个小齿轮沿所述大齿轮的外周分布，且每个小齿轮分别与所述大齿轮啮合传动相连。所述大齿轮主轴与大齿轮通过键连接，大齿轮主轴伸出箱体外的一端与外部动力源相连，受外部动力源驱动。每个小齿轮各与一小齿轮主轴相连，每个小齿轮轴的一端均伸出箱体外。5个小齿轮中的4个小齿轮的小齿轮主轴伸出箱体的一端与普通螺栓锁紧头通过联轴器相连，其余1个小齿轮的小齿轮主轴伸出箱体的一端与防盗螺栓锁紧头通过联轴器相连。

技术领域

本实用新型属于自动化机械技术领域，尤其涉及汽车装配生产线行业应用。

背景技术

目前，汽车成为交通主要运行工具，因此大量需求汽车；汽车生产厂家为了成批量生产且增加效率、降低成本、增强质量，均采用自动化装配生产线，其中轮胎螺栓预紧工序工作量大，人工操作强度高，生产频繁，固设计一款汽车轮胎螺栓预紧装置，可一次性预紧整个轮胎的螺栓，包括防盗螺栓，减轻大量的人工劳动力，增加生产效率，使用方便，使每根螺栓预紧力一致，达到生产质量要求。

发明内容

本实用新型就是针对现有技术存在的缺陷，提供一种汽车轮胎螺栓预紧装置，其结构简单、使用安全方便，符合操作规范，可增加有效操作及使用空间且工作效率高。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案，包括箱体及设置于箱体内的1个大齿轮、小齿轮、大齿轮主轴及小齿轮主轴。

所述小齿轮有5个，5个小齿轮沿所述大齿轮的外周分布，且每个小齿轮分别与所述大齿轮啮合传动相连。

所述大齿轮主轴与大齿轮通过键连接，所述大齿轮主轴通过大齿轮轴承安装于箱体内且大齿轮轴一端伸出箱体外，大齿轮主轴伸出箱体外的一端与外部动力源相连，受外部动力源驱动。

每个小齿轮各与一小齿轮主轴相连（5个小齿轮连接5个小齿轮主轴），且所述小齿轮与小齿轮主轴通过键连接，所述小齿轮主轴通过小齿轮轴承安装于箱体内；每个小齿轮轴的一端均伸出箱体外。

5个小齿轮中的4个小齿轮的小齿轮主轴伸出箱体的一端与普通螺栓锁紧头通过联轴器相连，其余1个小齿轮的小齿轮主轴伸出箱体的一端与防盗螺栓锁紧头通过联轴器相连。

作为本实用新型的一种优选方案，所述箱体外还设置有箱盖，所述箱体与箱盖通过连接螺丝可拆卸式连接；所述小齿轮主轴的一端伸出箱盖外。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述箱盖、箱体均采用铝合金材质。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述小齿轮主轴、大齿轮主轴选用45#钢材质并调质、回火处理。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述小齿轮、大齿轮选用45#钢材质并调质、回火处理。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述箱盖箱体连接螺丝采用高强度螺丝。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述普通螺栓锁紧头及防盗螺栓锁紧头均采用45#钢材质并调质、回火处理。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述螺栓锁紧头中均镶有磁铁，防止螺栓脱落。

作为本实用新型的另一种优选方案，所述小齿轮轴承通过小齿轮卡簧固定于小齿轮主轴上，大齿轮轴承通过大齿轮卡簧固定于大齿轮主轴上。

与现有技术相比本实用新型有益效果。

本实用新型所述汽车轮胎螺栓预紧装置可一次性预紧整个轮胎上的5根螺栓，通过连接动力源（气动或电动）可减轻人工大量劳动力，设备使用轻便，高效、高质量完成工作。

本实用新型主体部件铝合金材质，使设备轻便。