[实用新型]一种异形曲臂杆道闸

说明书

本实用新型涉及一种曲臂杆道闸，属于道闸设备领域。一种异形曲臂杆道闸，包括道闸机箱、与道闸机箱转动连接的闸杆和拉杆，所述闸杆由主杆、中间杆和尾杆组成，拉杆用于实现主杆和中间杆的转动连接，所述中间杆和尾杆之间以一定的角度连接固定。本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：1、中间杆与尾杆以一定的角度连接，当道路狭窄且有行人通过时，不需起杆，即可实现行人的通行。2、当道闸安装高度有限制时，尤其是道闸上角有障碍物时，落杆、起杆顺畅，实用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及一种曲臂杆道闸，属于道闸设备领域。

背景技术

无论是在停车场、小区门口还是在其他控制车辆或行人通行的地方，道闸的使用越来越普遍。目前，市场上的道闸闸杆一般为杆状、栅栏状等，起杆、落杆时需要足够的垂直空间，当道闸的安装位置高度有限制，尤其是道闸上角有影响物时，目前的道闸均不能很好的实现其功能。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中存在的问题，提供一种适用范围广，当道路狭窄或道闸安装高度有限制时也能落杆、起杆顺畅的异形曲臂杆道闸。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种异形曲臂杆道闸，包括道闸机箱、与道闸机箱转动连接的闸杆和拉杆，所述闸杆由主杆、中间杆和尾杆组成，拉杆用于实现主杆和中间杆的转动连接，所述中间杆和尾杆之间以一定的角度连接固定。

优选的，所述中间杆和尾杆之间通过弯管连接固定。

优选的，所述尾杆与地面平行。

优选的，还包括传动装置Ⅰ和传动装置Ⅱ，所述传动装置Ⅰ包括拉杆轴支架及转轴Ⅰ，拉杆轴支架固定于道闸机箱上，转轴Ⅰ设置于拉杆轴支架上且与道闸转轴连接；所述传动装置Ⅱ包括转夹板及转轴Ⅱ，所述转夹板的一端与中间杆连接固定，另一端设置有容纳转轴Ⅱ穿过的通孔，并通过转轴Ⅱ与主杆端部连接固定；所述拉杆的两端分别与转轴Ⅰ及转夹板连接。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、中间杆与尾杆以一定的角度连接，当道路狭窄且有行人通过时，不需起杆，即可实现行人的通行。

2、当道闸安装高度有限制时，尤其是道闸上角有障碍物时，落杆、起杆顺畅，实用范围更广。

附图说明

图1是本实用新型实施例结构示意图；

图2是本实用新型实施例起杆后的状态图；

图中，1、道闸机箱；3、拉杆；4、弯管；6、关节轴承；20、主杆；21、中间杆；22、尾杆；50、拉杆轴支架；51、转轴Ⅰ；60、转夹板；61、转轴Ⅱ。

具体实施方式

下面结合附图1-2对本实用新型做进一步详述：如图1-2所示，一种异形曲臂杆道闸，包括道闸机箱1、与道闸机箱转动连接的闸杆、传动装置Ⅰ、传动装置Ⅱ和拉杆3，所述闸杆由主杆20、中间杆21和尾杆22组成，主杆的一端与夹头固定连接，夹头与道闸转轴转动连接，主杆和中间杆通过拉杆、传动装置Ⅰ、传动装置Ⅱ实现转动连接，所述中间杆和尾杆之间以一定的角度通过弯管4连接固定，尾杆与地面保持平行。

所述传动装置Ⅰ包括拉杆轴支架50及转轴Ⅰ51，拉杆轴支架50固定于道闸机箱1上，转轴Ⅰ51设置于拉杆轴支架上且与道闸转轴连接；所述传动装置Ⅱ包括转夹板60及转轴Ⅱ61，所述转夹板呈倒“L”型，具有两个端部和一个顶部，其中一端部与中间杆21连接固定，顶部设置有容纳转轴Ⅱ61穿过的通孔，转轴Ⅱ穿过通孔与主杆20端部连接固定，实现中间杆21和尾杆22的转动连接；所述拉杆3置于闸杆的外部，其两端均设置有关节轴承6，并通过关节轴承分别与转轴Ⅰ51及转夹板60的另一个端部连接。