[实用新型]一种车载位置测定装置

说明书

本实用新型公开了一种车载位置测定装置，包括：同步轮、偏心轮、连续模拟信号位移传感器和定滑轮，其中，同步轮包括利用同步带进行同步转动的第一同步轮和第二同步轮，第一同步轮和第二同步轮通过支架进行固定连接；偏心轮包括与第二同步轮同轴的第一圆盘和安装于第一圆盘表面的轮轴，偏心轮通过第一圆盘同轴固定于第二同步轮的远离支架的一侧；连续模拟信号位移传感器利用纤丝并经过定滑轮与轮轴连接，连续模拟信号位移传感器、定滑轮和轮轴处于同一平面上。本实用新型可以实现在测试车辆行驶过程中的连续数据测量，为桥梁结构的状态诊断提供充足数据，进而提高测试结果的可靠性和精确度。

技术领域

本实用新型实施例涉及桥梁工程检测技术领域，尤其涉及一种车载位置测定装置。

背景技术

桥梁工程检测是对桥梁结构使用状况的评估，可以及时发现潜在的安全隐患，并为桥梁的养护决策提供有效的科学依据。

现有技术中，在进行桥梁结构的加载试验过程中，多采用车辆固定在单一位置进行加载测试的方式；最近几年相关技术人员进行改进，采用人工方式在桥上布设若干测试点，使得车辆在指定位置进行分步加载测试。上述两种方法在测试过程中无法明确车辆在实际移动过程中与桥梁结构的作用效应或响应状况，无法为桥梁结构的状态诊断提供充足数据，并且测试效率较低、测试周期长，进而导致桥梁诊断测试结果的可靠性和精度偏低。

实用新型内容

本实用新型提供一种车载位置测定装置，以实现测试车辆在行驶过程中任意位置的数据连续测量，为桥梁结构的状态诊断提供充足数据的效果。

本实用新型实施例提供了一种车载位置测定装置，包括：

同步轮、偏心轮、连续模拟信号位移传感器和定滑轮；

所述同步轮包括利用同步带进行同步转动的第一同步轮和第二同步轮，第一同步轮和第二同步轮通过支架进行固定连接，所述支架的一端固定在第一同步轮的中心轴上方，所述支架的另一端固定在第二同步轮的中心轴上方；

所述偏心轮包括与第二同步轮同轴的第一圆盘和安装于第一圆盘表面的轮轴，所述偏心轮通过第一圆盘同轴固定于第二同步轮的远离所述支架的一侧；

所述连续模拟信号位移传感器利用纤丝并经过所述定滑轮与所述轮轴连接，所述连续模拟信号位移传感器、所述定滑轮和所述轮轴处于同一平面上，所述连续模拟信号位移传感器和所述定滑轮安装在与第二同步轮同轴固定并靠近所述偏心轮的固定板上。

上述车载位置测定装置，可选的是，所述连续模拟信号位移传感器包括电流信号传感器或电压信号传感器。

上述车载位置测定装置，可选的是，所述偏心轮的偏心距是所述连续模拟信号位移传感器对应的位移量程的N分之一，其中N为整数。

上述车载位置测定装置，可选的是，第二同步轮的直径是第一同步轮的直径的N分之一，其中N为整数。

上述车载位置测定装置，可选的是，所述定滑轮的固定中心在第二同步轮的中心轴线正下方。

上述车载位置测定装置，可选的是，所述纤丝包括钢丝或柔性丝。

上述车载位置测定装置，可选的是，第一同步轮通过法兰盘同轴固定于车辆轮胎的外侧。

上述车载位置测定装置，可选的是，第二同步轮通过固定线和柔性胶固定在车辆外壳，其中，所述固定线包括电缆线，所述柔性胶包括502胶水。

上述车载位置测定装置，可选的是，所述车载位置测定装置还包括封闭外壳。