[实用新型]一种车窗隔网

说明书

本实用新型公开了一种车窗隔网，旨在提供一种既可有效阻挡蚊虫柳絮等进入车厢，又可与原车更好地连接且拆卸后不会在原车上留有任何痕迹的车窗隔网。它安装在原车门窗里侧，不钻孔、不胶粘即可与原车无缝连接，包括纱网(1)和边线(2)，所述纱网(1)具有弹性，其边缘或距其边缘以内3～8mm处设有一圈具有弹性的边线(2)，所述边线(2)由弹性软体材料制成，它能够嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中、或原车门密封条(81)与原车门边框(8)之间的缝隙中，可以拆卸。本实用新型适用于各种型号大小的汽车升降窗和推拉窗。

技术领域

本实用新型涉及汽车用品领域，尤其涉及一种车窗隔网。

背景技术

随着汽车(如汽油车、柴油车、电动车、混合动力车等)数量的迅速增加，自驾游的蓬 勃发展，人们在车内停留的时间也越来越多，长时间驻车休息需要开窗通风，保持车内空气 的自然流通，但蚊虫柳絮等也会进入车厢影响车内人员休息。目前已有相关产品或专利解决 了阻挡蚊虫柳絮等进入车厢的问题，但与原车的连接关系还不够理想。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种既可有效阻挡蚊虫柳絮等进入车 厢，又可与原车更好地连接且拆卸后不会在原车上留有任何痕迹的车窗隔网。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种车窗隔网，安装在原车的内部，安装到位后其形状大小与原车窗相匹配，包括纱网 1，其纱网1具有弹性，其边缘或距其边缘以内3～8mm处设有一圈具有弹性的边线2，边线2 能够嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间的缝隙中、或原车门密封条81 与原车门边框8之间的缝隙中，可以拆卸。

优选的，所述的车窗隔网，其纱网1上设有一条通长的自闭开口3，自闭开口3设置的 方向和位置与原车推拉窗或天窗推拉式遮阳板的开闭方向和把手的位置一致；自闭开口3由 两条通长的且重叠贴合的重叠部32和设于自闭开口3两端的定型边31构成，两条重叠部32 均由纱网1本体折叠而成，折叠方向均朝向重叠贴合部位的里侧，重叠部32的宽度应根据原 车窗大小在保证自闭开口3有效重叠贴合的前提下尽量减小；定型边31为刚性材料制成的U 型条，其长度与重叠部32的宽度相匹配，定型边31固定在重叠部32的两端及其相应的边线 2上，定型边31能够随边线2一同嵌入并隐藏在原车窗里侧边框或装饰条与原车内饰板之间 的缝隙中，可以拆卸。

优选的，所述的车窗隔网，使用窗台封边条4代替纱网1下边缘的边线2，纱网1下边缘及边线2的两端直接固定在窗台封边条4上；窗台封边条4为其弧度与原车窗台弧度相吻合的各横截面相同的条状型材，其长度与对应的原车窗洞下口的净空长度相匹配；窗台封边 条4上设有沿自身长度方向贯通的C型槽和与其匹配的各横截面相同的封边压条，封边压条 横截面设为U形开口且开口朝向C型槽方向，开口外侧均设有凸边，其长度与窗台封边条4 长度相同；边线2的两端各5～20mm长和纱网1的下边缘经拉伸到位后一同夹持固定在封边 压条与C型槽之间；窗台封边条4可直接卡装或通过2～5个卡扣件6卡装在原车门内饰板 83的上沿，可以拆卸；纱网1的左下和右下两个角或其中之一还各设有一条收紧绳5，收紧 绳5上设有2～6个固定结，收紧绳5长度为150～300mm；收紧绳5通过卷绕在原车门密封条81的固定扣上拉紧固定并隐藏于原车门密封条81与原车门框之间的缝隙中。

优选的，所述的车窗隔网，其窗台封边条4的中段设有开闭装置7，纱网1下边缘的中 段固定在开闭装置7上，开闭装置7为一中段可以伸缩弯曲且中间部位设置有拉手71的长条 形装置，其两端分别连接在与窗台封边条4相应的位置上；开闭装置7处于关闭状态时，平 行位于窗台封边条4的上表面或里侧面并与其贴合在一起；开闭装置7通过拉手71上下拉动 实现开启和关闭。