[实用新型]一种型材支撑翻转动力胎架有效
申请号: | 201820243662.5 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN208083767U | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
发明(设计)人: | 陈广先 | 申请(专利权)人: | 济南光先数控机械有限公司 |
主分类号: | B23K37/047 | 分类号: | B23K37/047 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻;孙亚琳 |
地址: | 250118 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机械定位 动力油缸 锁紧装置 定位柱 翻转 锁紧 底座 底座连接 连杆机构 可转动 连接件 胎架 本实用新型 侧面设置 定位凹槽 竖直状态 水平状态 侧方 支撑 转轴 驱动 配合 | ||
本实用新型公开了一种型材支撑翻转动力胎架。其包括底座、两个L形状的L臂、动力油缸、机械定位锁紧装置、机械定位锁紧动力油缸,两个L臂通过转轴可转动地设置在底座上并通过连接件连接在一起,动力油缸的一端与底座连接,另一端与所述连接件连接,两个L臂的侧面设置有至少一个定位柱,机械定位锁紧装置为两个,分别设置在两个L臂设置有定位柱一侧的侧方,两个机械定位锁紧装置可转动地设置在底座上并通过连杆机构连接在一起,机械定位锁紧动力油缸的一端与底座连接,其另一端与连杆机构连接,机械定位锁紧装置在机械定位锁紧动力油缸的驱动下可由水平状态翻转至竖直状态,机械定位锁紧装置上设置有至少一个可与L臂上的定位柱配合的定位凹槽。
技术领域
本实用新型涉及一种型材支撑翻转动力胎架,主要用于焊接型材时对工件进行翻转。
背景技术
目前型材(例如H钢等)焊接的支撑架主要有以下几种形式:(1)采用人工下料焊接制成的简易支撑架,如图1所示,工件放在该支撑架上,工件的倾斜角度固定,不可调节,在上料时工件在吊装的过程中需要存在一定的角度,放入焊接台架费工费时,在一根型材的焊接过程需要进行多次翻转,在操作的过程中存在一定的危险性;(2)采用人工下料焊接制成的简易支撑架,设置油缸可调焊接角度,如图2所示,该支撑架虽然角度可以调节,但是支撑架在初始位置仍然有一定的角度,在上料时工件在吊装的过程中仍然需要存在一定的角度,吊装费工费时,在操作的过程中存在一定的危险性;(3)采用液压动力带动油缸实现翻转的动力支撑架,可调焊接角度,如图3所示,该支撑架通过油缸作为动力实现了工件的翻转,工件在翻转状态下油缸受力,目前液压技术无法实现完全自锁封闭,工件在焊接的过程中有可能存在角度变化,液压用电磁阀存在老化问题,因此该种支撑架在生产过程中存在安全隐患,也影响焊接质量。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型提供了一种可以实现各种指定角度的翻转并且翻转到位后能够进行机械定位锁紧、工件在焊接的过程中支撑油缸不受力的型材支撑翻转动力胎架。
本实用新型是通过如下技术方案来实现的:一种型材支撑翻转动力胎架,其特征是:包括底座、两个用于支撑工件的L形状的L臂、动力油缸、机械定位锁紧装置、机械定位锁紧动力油缸,两个L臂通过转轴可转动地设置在底座上并通过连接件连接在一起,所述动力油缸的一端与底座连接,其另一端与所述连接件连接,两个L臂的侧面设置有至少一个定位柱,所述机械定位锁紧装置为两个,分别设置在两个L臂设置有定位柱一侧的侧方,两个机械定位锁紧装置可转动地设置在底座上并通过连杆机构连接在一起,所述机械定位锁紧动力油缸的一端与底座连接,其另一端与所述连杆机构连接,所述机械定位锁紧装置在机械定位锁紧动力油缸的驱动下可由水平状态翻转至竖直状态,所述机械定位锁紧装置上设置有至少一个可与L臂上的定位柱相配合的定位凹槽。
本实用新型工作时,工件放置在L臂上,通过动力油缸带动L臂翻转,并带动工件同时翻转至设定的角度,两个机械定位锁紧装置在机械定位锁紧动力油缸的驱动下,通过连杆机构带动同时由水平状态翻转至竖直状态,两个机械定位锁紧装置上的定位凹槽分别与对应的L臂上对应的定位柱卡合,形成机械锁定,此时动力油缸不再受力。
进一步的,为了防止L臂翻转角度过大,导致工件过度翻转引起安全事故,所述底座上对应于两个L臂固定设置有最大角度机械限位。
进一步的,所述定位柱为两个,所述定位凹槽为两个。通过不同的定位柱与不同的定位凹槽的配合,可实现多种角度的机械锁定。
进一步的,为便于加工长度较长的工件,所述型材支撑翻转动力胎架为并排设置的多个。
本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,通过动力油缸可驱动L臂及放置在L臂上的工件实现多种角度的翻转,通过机械定位锁紧动力油缸可带动机械定位锁紧装置可对L臂进行机械锁定,保证L臂的翻转角度准确,保证L臂的角度在焊接过程中不会发生变化,从而提高焊接过程中的安全性及有利于提高焊接质量,并且由于采用了机械定位锁紧装置,动力油缸在焊接过程中不再受力,解决了液压密封泄漏可能产生的问题。
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