[实用新型]一种船用三层盘管双管束气化器

说明书

本实用新型公开了一种船用三层盘管双管束气化器，包括壳体和管束，所述壳体由筒体和两个封头组成；所述管束包括三层盘管，分别为外层盘管、中层盘管和内层盘管，外层盘管、中层盘管和内层盘管从外到内嵌套在中心管上；所述管束上沿轴向均布固定四个折流片。本实用新型采用三层盘管的双管束气化器，解决了为满足气化器对LNG气化量的提升，进而增加气化器的外形尺寸，造成系统布置空间不足的问题。本实用新型采用三层盘管的双管束气化器，可同时对两台用气设备供气，减少了气化器所占空间。本实用新型嵌套式的盘管结构既可减少管束中的气阻，又可以降低LNG的流动速度，使LNG充分气化，提高了LNG气化量，极大的提高了气化器的气化效果。

技术领域

本实用新型涉及一种LNG气化器，特别是一种船用三层盘管双管束气化器。

背景技术

天然气主要用于发电、化工工业、城镇居民燃气和工业燃气、汽车燃料等，其他用途包括LNG的冷能利用、天然气战略储备安全供气的需要等。

LNG气化器是种专门用于液化天然气气化的换热器，主要应用于沿海大型LNG接收站、LNG液化工厂、LNG气化站、LNG加液站和LNG运输船等，是实现气化功能的关键设备。

现有的船用LNG气化器，一般采用两层盘管单管束气化器，但由于船舶容积有限，而现有的气化器管束体积过大，造成气化器占用空间太大，影响船舶动力系统的布局。另外，对于船舶上的两台用气设备需要两台气化器，再次增加了气化器所占空间。

实用新型内容

为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种管束体积较小且换热效果显著的船用三层盘管双管束气化器。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种船用三层盘管双管束气化器，包括壳体和管束，所述的壳体由筒体和两个封头组成；所述的管束包括管束I和管束Ⅱ，所述的管束I和管束Ⅱ分别安装在中心管上；

所述的管束I包括三层盘管，分别为外层盘管I、中层盘管I和内层盘管I，外层盘管I、中层盘管I和内层盘管I从外到内嵌套在中心管上；外层盘管I、中层盘管I和内层盘管I的管道进口汇总后与壳体进口接口I连接，外层盘管I、中层盘管I和内层盘管I的管道出口汇总后与壳体出口接口I连接；

所述的管束Ⅱ包括三层盘管，分别为外层盘管Ⅱ、中层盘管Ⅱ和内层盘管Ⅱ，外层盘管Ⅱ、中层盘管Ⅱ和内层盘管Ⅱ从外到内嵌套在中心管上；外层盘管Ⅱ、中层盘管Ⅱ和内层盘管Ⅱ的管道进口汇总后与壳体进口接口Ⅱ连接，外层盘管Ⅱ、中层盘管Ⅱ和内层盘管Ⅱ的管道出口汇总后与壳体出口接口Ⅱ连接；

所述的管束上沿轴向均布固定四个折流片，四个折流片从左至右分别为折流片A、折流片B、折流片C和折流片D，所述的折流片沿中心管径向固定在中心管上。

进一步地，所述的折流片A、折流片B、折流片C和折流片D均为缺口环形片，折流片A的缺口位于中心轴径向平面的第一象限，折流片B的缺口位于中心轴径向平面的第二象限，折流片C的缺口位于中心轴径向平面的第三象限，折流片D的缺口位于中心轴径向平面的第四象限。

进一步地，沿所述的中心管轴向设置多组固定板，所述的固定板沿中心管径向固定在中心管上，位于盘管的轴向间隙中，用于防止盘管轴向窜动。

进一步地，沿所述的中心管轴向设置28组固定板。

进一步地，所述的壳体的筒体为不锈钢筒体，所述的筒体上设置两套独立进出口接口，分别为壳体进口接口I、壳体出口接口I、壳体进口接口Ⅱ和壳体出口接口Ⅱ；所述的筒体顶部设置排气口、底部设置排液口，壳体两端封头为标准椭圆封头。

进一步地，所述的壳体进口接口I、壳体出口接口I、壳体进口接口Ⅱ和壳体出口接口Ⅱ处设置加强气包。

进一步地，所述的管束设计压力1.0MPa，壳体设计压力0.5MPa。