[实用新型]一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马有效
申请号: | 201820241782.1 | 申请日: | 2018-02-11 |
公开(公告)号: | CN207933938U | 公开(公告)日: | 2018-10-02 |
发明(设计)人: | 洪惠泉 | 申请(专利权)人: | 福建路达交通设施有限公司 |
主分类号: | E01F15/00 | 分类号: | E01F15/00 |
代理公司: | 泉州市潭思专利代理事务所(普通合伙) 35221 | 代理人: | 程昭春 |
地址: | 363118 福建省漳州市龙海市颜厝镇*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 水马 锥形结构 本实用新型 顶部设置 阵列设置 改进型 高缓冲 进水管 进水腔 耐撞 地脚 超疏水涂层 侧壁外层 顶端设置 对称设置 方块结构 间隔间隔 交通设备 空心结构 密封盖 体内腔 左端 填充 环保 标语 | ||
本实用新型涉及交通设备技术领域,具体涉及一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马,包括空心结构的水马本体;所述水马本体的顶部设置有标语牌,标语牌两侧对称设置有标语槽;所述水马本体的左端设置有与水马本体内腔相连通的进水腔;所述进水腔的顶部设置有进水管,进水管顶端设置有密封盖;所述水马本体的底部阵列设置有多个方块结构的地脚;所述水马本体的侧壁外层设置有外EVA层,外EVA层的外表面阵列设置有多根底端直径为10‑20微米的锥形结构,锥形结构之间的间隔间隔距离为50‑60微米;锥形结构的间隙之间填充设置有超疏水涂层。本实用新型具有较好的实用性,具有较好的推广价值及实用价值。
技术领域
本实用新型涉及交通设备技术领域,具体涉及一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马。
背景技术
水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物,通常是上小下大的结构,上方有孔以注水增重(故称水马,注:不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马),部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。目前常用的水马在具体使用过程中,存在一些问题,具体为:一方面,现有的水马缓冲耐撞性能较差,在路面分隔遮挡的过程中,受到撞击之后很容易被损坏;另一方面,现有的水马环保性较差。
因此,基于上述,本实用新型提供一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马,通过对水马的结构进行合理改进设计,使水马的整体结构能够具有较好的缓冲性能以及防撞性能,同时通过水马外表面的超疏水结构使水马具有疏水和自清洁性能,同时通过标语槽粘贴环保标语以及交通安全标语,增强水马的整体功能性,从而解决现有技术存在的不足和缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于:针对目前存在的上述问题,提供一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马,通过对水马的结构进行合理改进设计,使水马的整体结构能够具有较好的缓冲性能以及防撞性能,同时通过水马外表面的超疏水结构使水马具有疏水和自清洁性能,同时通过标语槽粘贴环保标语以及交通安全标语,增强水马的整体功能性,从而解决现有技术存在的不足和缺陷。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:
一种改进型高缓冲耐撞环保EVA水马,包括空心结构的水马本体;所述水马本体的顶部设置有标语牌,标语牌两侧对称设置有标语槽;所述水马本体的左端设置有与水马本体内腔相连通的进水腔;所述进水腔的顶部设置有进水管,进水管顶端设置有密封盖;所述水马本体的底部阵列设置有多个方块结构的地脚;所述水马本体的侧壁外层设置有外EVA层,外EVA层的外表面阵列设置有多根底端直径为10-20微米的锥形结构,锥形结构之间的间隔间隔距离为50-60微米;锥形结构的间隙之间填充设置有超疏水涂层;所述水马本体侧壁中部设置有弹性橡胶层,橡胶层两侧对称设置有折叠弹片,折叠弹片外部设置有碳纤维塑料层,位于橡胶层内侧的碳纤维塑料层内侧设置有内EVA层,所述外EVA层设置在位于橡胶层外侧的折叠弹片外表面。
本实用新型在使用过程中,通过水马的侧壁结构设置,可以增强水马侧壁的整体耐撞击性以及水马侧壁的缓冲性能,使水马在受到外部冲击过程中,通过EVA层、折叠弹片以及橡胶层、碳纤维层的综合使用,增强水马的抗冲击性。
另一方面,通过锥形结构的设置以及超疏水涂层的设置,能够使水马的外表面具有较好的自清洁和疏水性能,使灰尘以及水分难以粘贴粘附在水马表面,使水马的整体清洁环保性较好;通过标语牌的结构设置,在标语槽的内部粘贴环保标语以及交通安全标语,增强水马的整体功能性。
因此,本实用新型具有较好的实用性,具有较好的推广价值及实用价值。
优选的,所述水马本体的右端设置有半圆环,半圆环的材质为EVA塑料,且半圆环的圆孔直径为5cm-10cm。
优选的,所述水马本体的两侧对称设置有多条条形结构的竖条,所述竖条的宽度尺寸为2cm-3cm,竖条的厚度尺寸为5mm-10mm。
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