[实用新型]一种磨损报警装置

说明书

本实用新型提供了一种磨损报警装置，属于机械技术领域。它解决了现有的磨损报警装置工作稳定性差、使用成本高的问题。本磨损报警装置包括报警线束以及能够设置摩擦片或制动衬块内的感应头，报警线束上设有连接头一且在报警线束外设有若干耐高温非金属粒，感应头内设有感应线，感应头与连接头一可拆卸连接且感应头内的感应线插入连接头一内并与报警线束电连接。它具有使用成本低、重复利用率高、工作稳定性好等优点。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种磨损报警装置。

背景技术

现有的制动器分为鼓式制动器与盘式制动器，虽然结构不同，但有一点却是相同的，那就是都是依靠摩擦力来实现制动，有摩擦就会有磨损并导致摩擦片与制动鼓之间或是制动衬块与制动盘之间出现制动间隙，随着制动间隙的增大会延长制动时的准备时间，因此必须在制动机构中设置一个可自动调整摩擦片与制动鼓之间的制动间隙的调整臂，或是在盘式制动器中设置制动间隙自调机构以调节制动间隙。然而，不论是摩擦片还是制动衬块都有一个极限磨损值，当采用磨损超过极限磨损值时的摩擦片或是制动衬块进行制动时已经无法产生足够的制动力矩，这样会对形成安全造成影响，同时也会对制动盘或制动鼓造成损耗，因此就需要更换新的摩擦片或制动衬块。对于何时更换新的摩擦片或是制动衬块，目前都是在摩擦片或是制动衬块磨损到极限磨损值时利用磨损指示装置来向驾驶员报警的。

市场上最常见的磨损指示装置由报警线束以及车载连接器组成，车载连接器连接在设置于驾驶室内的报警器上或是车辆电脑上，报警线束与车载连接器相连接而形成一个导通的报警电路且报警线束上固定一个感应头而安装在摩擦片或制动衬块内，这样感应头就会随着摩擦片或是制动衬块一同磨损，然后当感应头磨损至报警线束被磨断时报警电路被断开而使报警器或车辆电脑发出警报以提升驾驶员。但是这种磨断式磨损指示装置都是一体式结构，在使用过一次后就无法继续使用，只能整个进行更换因此导致使用成本比较高。另外，由于报警线束设置在制动器内部且报警线束除了内部的线芯外还有包覆在线芯外的绝缘层，而制动器内部在工作时会因为摩擦而产生高温，高温会将绝缘层融化并使内部线芯裸露，这样会造成线芯搭接形成短路的情况，从而出现报警线束被磨断但不报警的情况，这样会严重影响到磨损指示装置的工作稳定性。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种磨损报警装置，所要解决的技术问题是如何保证工作稳定性并降低使用成本。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种磨损报警装置，包括报警线束以及能够设置摩擦片或制动衬块内的感应头，其特征在于，所述的报警线束上设有连接头一且在报警线束外设有若干耐高温非金属粒，所述的感应头内设有感应线，感应头与连接头一可拆卸连接且感应头内的感应线插入连接头一内并与报警线束电连接。

制动器分为鼓式制动器与盘式制动器，当制动器为鼓式制动器时感应头设置在制动器的摩擦片内；当制动器为盘式制动器时，感应头设置在制动器的制动衬块内。

本磨损报警装置通过在报警线束外设置若干耐高温非金属粒，这样可以防止报警线束的绝缘层因制动器内的高温而融化，从而避免了因绝缘层融化而出现报警线束内的线芯搭接形成短路的情况，由此杜绝了误报警现象或是磨断后不报警的现象，很好地保证了磨损报警装置的工作稳定性。另外，在报警线束上设置连接头一，利用连接头一与感应头形成可拆卸连接，使得本磨损装置能够在使用一次后仅对感应头进行更换即可，无需再连带着报警线束一同进行更换，实现了磨损报警装置的重复使用，很好地降低了使用成本。

在上述的磨损报警装置中，所述的感应头上设有定位孔一，所述的连接头一上设有连接部一，连接部一外侧设有凸环一，定位孔一的内壁上对应设有环状卡槽一，连接部一插入定位孔一内且凸环一卡入环状卡槽一内。