[实用新型]钢带收卷装置有效

专利信息
申请号: 201820241102.6 申请日: 2018-02-11
公开(公告)号: CN207986297U 公开(公告)日: 2018-10-19
发明(设计)人: 梁维越;梁全学 申请(专利权)人: 河北胜东金属材料科技有限公司
主分类号: B65H18/10 分类号: B65H18/10;B65H23/26;B65H19/30
代理公司: 石家庄国为知识产权事务所 13120 代理人: 王丽巧
地址: 054001 河北省邢台市威县*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 托盘 卷轴 工作台 钢带 导向装置 缠绕 钢带收卷装置 垂直设置 钢带卷 校正 电机 汽车密封条骨架 本实用新型 倒圆锥面 电机驱动 钢带导向 过度磨损 活动连接 平面保持 倒锥面 外圆面 完好性 圆盘状 收卷 打包 垂直 驱动 贯穿
【说明书】:

实用新型提供了一种钢带收卷装置,属于汽车密封条骨架技术领域,包括工作台、托盘和用于校正钢带导向的导向装置,托盘设置于工作台的上方,导向装置设置于工作台的一侧,托盘的中部设有用于缠绕钢带的卷轴,卷轴垂直设置、且与托盘活动连接;工作台的下方设有用于驱动托盘的电机,电机的主轴贯穿工作台与托盘相连;卷轴的下部外圆面为下小上大的倒锥面。通过导向装置对钢带进行校正,使钢带的平面保持垂直缠绕在由电机驱动的卷轴上,卷轴垂直设置于工作台上的托盘上,可使钢带在托盘上缠绕成圆盘状,更方便钢带收卷打包;同时卷轴下部的倒圆锥面可轻松地将钢带卷卸下来,保持了钢带卷的完好性,也避免了卷轴的过度磨损。

技术领域

本实用新型属于汽车密封条骨架技术领域,更具体地说,是涉及一种钢带收卷装置。

背景技术

汽车的行李箱及车门处密封主要通过密封条来实现的。现有的密封条基体包括密封条钢带和实心胶体。随着汽车产业的快速发展,密封条的产量剧增,钢带作为密封条的骨架,其生产量也随之增大。目前,在密封条用钢带的生产过程中,后序需要将成品进行收卷打包操作。但是,由于没有专用的收卷设备,人工收卷劳动量大、工作效率低下,不利于大批量生产的流水线作业;同时,由于常用的卷轴为圆柱状,收卷完毕的钢带卷与卷轴配合紧密,卸取卷轴时容易将内层钢带带出打散。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢带收卷装置,以解决现有技术中存在的人工收卷劳动量大、工作效率低下的技术问题。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:提供一种钢带收卷装置,包括工作台、托盘和用于校正钢带导向的导向装置,所述托盘设置于所述工作台的上方,所述导向装置设置于所述工作台的一侧,所述托盘的中部设有用于缠绕钢带的卷轴,所述卷轴垂直设置于所述托盘上、且与所述托盘活动连接;所述工作台的下方设有用于驱动所述托盘的电机,所述电机的主轴贯穿所述工作台与所述托盘相连;所述卷轴的下部外圆面为下小上大的倒锥面。

进一步地,所述导向装置包括水平导向轮和垂直导向轮,所述水平导向轮和垂直导向轮均设置在与所述工作台相连的支撑架上,所述垂直导向轮为两个、且垂直并列设置于所述支架上,两个所述垂直导向轮之间设有供钢带垂直通过的间隙,所述水平导向轮水平设置于所述垂直导向轮的钢带入口前方。

进一步地,所述支架包括底板和顶板,两个所述垂直导向轮分别为固定轮和活动轮,所述固定轮和活动轮的两端分别与底板和顶板转动相连,所述底板和顶板上均设有长条孔,所述活动轮的两端设置于所述长条孔内,所述长条孔的长度方向垂直于所述钢带的运行方向;所述活动轮的两端分别与旋钮相连,所述旋钮与所述底板和顶板螺纹配合。

进一步地,所述固定轮和活动轮均包括支撑轴和套筒,所述套筒套装于所述支撑轴上,所述支撑轴的两端与所述底板和顶板转动相连。

进一步地,所述水平导向轮设置于两个所述垂直导向轮的底部前方,所述水平导向轮通过连杆与所述支撑架相连,所述水平导向轮与所述连杆转动相连。

进一步地,所述水平导向轮的前下方设有托辊架,所述托辊架包括用于托起钢带的托辊和用于调节所述托辊高度的升降机构,所述托辊与所述水平导向轮平行设置。

进一步地,所述升降机构包括支撑台、中轴和两个曲柄,两个所述曲柄的一端分别与所述中轴的两端固定相连,两个所述曲柄设置于同一平面内,两个所述曲柄的另一端反向背离所述中轴设置;所述中轴平行于所述水平导向轮,靠近所述托辊的一个曲柄端部与所述托辊转动相连。

进一步地,所述工作台一侧的地面上沿钢带运行方向设有托架,所述托辊设置于所述托架的上方,所述托架上间隔设有若干个垂直于所述钢带运行方向的横轴。

进一步地,所述支撑台的下方设有多个支腿。

进一步地,所述卷轴的下端与所述托盘为螺纹连接。

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