[实用新型]综合托架车

说明书

本实用新型公开了一种综合托架车，该综合托架车在一个车厢布局位设计了一个固定托物盘和多个活动托物盘等行李储运空间，有效的利用了储运空间，能够托运更多的行李，设备制造使用成本低，便于将行李分类储运，对于一些容易压坏的行李较好的起到了保护作用；能够根据行李托运量将对应数量的活动托物盘滑出并使用，通过人工操作能够较好的实现活动托物盘的对称布局和行李重量的对称分布，操作非常方便。

技术领域

本实用新型属于机场行李转运设备，具体地说，是涉及一种综合托架车。

背景技术

机场行李综合托架车主要用于机场行李的运输，普遍装备在各个机场，随着航空货运市场的不断发展，行李综合托架车的应用范围也越来越广。传统的综合托架车包括单独的车厢，在车厢底部通过滚轮支撑，该结构存在缺陷：通过滚轮支撑的车厢仅具有一个储运行李的空间，如果需要托运更多的行李，往往需要增加多个车厢，然后通过挂杆将车厢连接在一起，该结构操作麻烦，占用空间大，设备制造使用成本高，而且难以将行李分类，往往都是将行李直接堆放在一个空间，容易损坏行李。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种综合托架车。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种综合托架车，包括：

底盘，所述底盘通过万向轮支撑；

两块相互平行的导向支撑板，且分别为前导向支撑板和后导向支撑板，分别垂直焊接于所述底盘的前后两侧；

固定托物盘，所述固定托物盘与所述底盘平行并同时支撑焊接在两块所述导向支撑板上；

若干活动托物盘，所述活动托物盘位于所述固定托物盘与所述底盘之间，其与所述底盘平行，且由上至下依次排列布局，所述活动托物盘卡装在两块所述导向支撑板之间并可左右滑动且上下限位。

作为本专利选择的一种技术方案，所述前导向支撑固定设置有挂杆。

作为本专利选择的一种技术方案，相邻两块所述活动托物盘之间的垂直距离相等。

作为本专利选择的一种技术方案，所述导向支撑板的左右两侧均设置有用于辅助支撑所述活动托物盘的托物盘辅助支撑杆，所述托物盘辅助支撑杆的一端与所述导向支撑板铰接且另一端为自由端，所述活动托物盘的底面开设有与所述托物盘辅助支撑杆自由端相匹配的辅助支撑卡孔。

作为本专利选择的一种技术方案，所述导向支撑板由上至下依次设置有若干导向限位滑槽，所述导向限位滑槽为沿左右方向设计的通槽，每层导向限位滑槽均对应卡装有一块所述活动托物盘，所述导向限位滑槽的一端为活动托物盘可滑出端且另一端为活动托物盘不可滑出端。

作为本专利选择的一种技术方案，由上至下相邻两条所述导向限位滑槽的活动托物盘可滑出端的布置方向相反。

作为本专利选择的一种技术方案，所述导向限位滑槽的活动托物盘可滑出端焊接有用于防止所述活动托物盘完全脱槽的物盘限位块，所述活动托物盘设置有与所述物盘限位块相对应的挡块、用于阻挡所述活动托物盘从活动托物盘不可滑出端滑出的挡板，所述挡块和所述挡板位于所述活动托物盘的相对侧，所述挡板的高度大于所述导向限位滑槽的槽宽，所述挡板与所述活动托物盘之间为通过螺栓连接的可拆卸式结构。

作为本专利选择的一种技术方案，所述活动托物盘焊接有托物盘拉手，所述拉手和所述挡板位于所述活动托物盘的同一侧。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：