[实用新型]一种桥梁深水基坑的塔吊基础结构

说明书

本实用新型公开了一种桥梁深水基坑的塔吊基础结构，包括承台、墩柱及塔吊基体；所述的承台上表面固设第一预埋钢板；所述的墩柱侧壁固设第二预埋钢板；所述的塔吊基体包括至少一个基体本体；各基体本体均包括钢管立柱、第一横梁和至少一个第二横梁；所述的第一横梁固接于钢管立柱的上端面，所述的至少一个第二横梁分别固接于钢管立柱；所述的墩柱固接于承台上，各基体本体通过钢管立柱的下端面与第一预埋钢板固接，通过第一横梁和第二横梁与第二预埋钢板固接，并通过各第一横梁共同固接并支撑塔吊标准节。采用本实用新型的技术方案，能够简化塔吊基础结构，便于施工，降低塔吊基础成本。

技术领域

本实用新型属于桥梁建筑设备领域，具体涉及一种桥梁深水基坑的塔吊基础结构。

背景技术

在铁路、公路桥梁深水基坑中设置塔吊基础的常见做法有：水中插打钢管桩基础、埋入锚栓的钢筋混凝土扩大基础或塔吊标准节埋入桥梁承台基础等。水中插打钢管桩基础对钢管桩的打入深度和垂直度要求高，且阻水面积大；埋入锚栓的钢筋混凝土扩大基础体积大，对周围水域环境影响大，后期拆除困难，如果拆除不彻底，还会影响水上交通工具的航行安全；承台基础中埋入塔吊标准节造成很大的资源浪费，且位于水下的塔身连接螺栓日常检查困难，操作维护不便。如上所述，现有的塔吊基础结构复杂，施工操作麻烦，成本较高，因此，如何设计一种结构简单、施工简便又经济节约、环保的稳固型水中塔吊基础，迫在眉睫。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种桥梁深水基坑的塔吊基础结构，简化塔吊基础结构，便于施工，降低塔吊基础成本，为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种桥梁深水基坑的塔吊基础结构，包括承台、墩柱及塔吊基体；所述的承台上表面固设第一预埋钢板；所述的墩柱侧壁固设第二预埋钢板；所述的塔吊基体包括至少一个基体本体；各基体本体均包括钢管立柱、第一横梁和至少一个第二横梁；所述的第一横梁固接于钢管立柱的上端面，所述的至少一个第二横梁分别固接于钢管立柱；所述的墩柱固接于承台上，各基体本体通过钢管立柱的下端面与第一预埋钢板固接，通过第一横梁和第二横梁与第二预埋钢板固接，并通过各第一横梁共同固接并支撑塔吊标准节。

优选的，所述的塔吊基体还包括若干第一连接梁；所述的若干第一连接梁固接相邻两个基体本体的管体立柱和/或第一横梁。

优选的，所述的基体本体的第一横梁与第二横梁之间、和/或各第二横梁之间固设第二连接梁，所述的第二连接梁相对第一横梁和第二横梁倾斜设置。

优选的，所述的各基体本体的第一横梁在钢管立柱的上端面向外延伸形成延伸梁；所述的延伸梁自由端与钢管立柱之间固设支撑梁。

优选的，所述的塔吊基础结构还包括标准节连接板，所述的标准节连接板分别固接于钢管立柱的上端面对应的第一横梁、以及延伸梁的自由端，以固接塔吊标准节。

优选的，所述的钢管立柱的上端面通过支承板与第一横梁固接，以增大钢管立柱与第一横梁的接触面积。

优选的，所述的第一横梁、第二横梁及支撑梁均为双拼工字钢梁。

由上述对本实用新型的描述可知，相对于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

(1)本实用新型的技术方案中，在墩柱的围堰施工过程中，预先在墩柱上设置与墩柱固接为一体的承台，并设置与承台及墩柱均固接的塔吊基体，共同形成塔吊基础结构，充分利用了墩柱深埋的牢固地基作为塔吊的地基，因此，无需再另外在水中插打塔吊的钢管桩基础，极大降低了塔吊基础的建设成本；

(2)在墩柱及承台的围堰施工过程中，承台上预先埋入第一预埋钢板，墩柱上预先埋入第二预埋钢板，塔吊基体通过第一预埋钢板与承台固接，通过第二预埋钢板与墩柱固接，便于塔吊基础结构的施工；