[实用新型]一种试验铁路货车制动缸合格标准的装置有效
申请号: | 201820226886.5 | 申请日: | 2018-02-09 |
公开(公告)号: | CN207832445U | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 刘书学;刘宝宽;郭志洪 | 申请(专利权)人: | 大秦铁路股份有限公司湖东车辆段 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 太原科卫专利事务所(普通合伙) 14100 | 代理人: | 朱源;曹一杰 |
地址: | 037300 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 制动缸 试验工作平台 铁路货车 合格标准 本实用新型 试验 卡座机构 试验程序 试验效率 可调整 机械化 设备技术领域 测试效率 固定机构 连通机构 正位机构 支架安装 止挡机构 吊运 风源 卡座 装卸 测试 | ||
本实用新型装置属于铁路货车设备技术领域,具体是一种试验铁路货车制动缸合格标准的装置。解决了目前制动缸试验中机械化程度低、卡座更换复杂导致测试效率较低的技术问题。一种试验铁路货车制动缸合格标准的装置,包括试验工作平台及通过支架安装在试验工作平台上方的制动缸吊运机构;所述试验工作平台上安装有多个可调整制动缸卡座机构、多个制动缸固定机构、以及多个制动缸正位机构;还包括与每个可调整制动缸卡座机构相对应的用于对制动缸进行测试的制动缸行程止挡机构以及安装在试验工作平台上的制动缸风源连通机构。本实用新型将人为装卸制动缸实现机械化,减少人力;将试验程序繁琐、试验效率低下转变为试验程序简单、试验效率高。
技术领域
本实用新型装置属于铁路货车设备技术领域,具体的说,是涉及铁路货车的一种试验铁路货车制动缸合格标准的装置。
背景技术
目前湖东车辆段在用的制动缸试验装置没有自动控制系统,采用手工操作,装卸风缸完全依靠人力,操作强度大,存在安全隐患;制动缸依次试验,需要更换卡座并调节位置,程序繁琐,试验效率低;制动缸为单工位试验,充风稳定时间长;试验结果人为判断,数据准确性差,存在较大检修风险。亟待一款自动控制的制动缸试验、试验工序简单的、能自动判定制动缸试验是否符合规定标准的装置。
发明内容
本实用新型为解决目前制动缸试验中机械化程度低、卡座更换复杂导致测试效率较低的技术问题,提供一种试验铁路货车制动缸合格标准的装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的:一种试验铁路货车制动缸合格标准的装置,包括试验工作平台及通过支架安装在试验工作平台上方的制动缸吊运机构;所述试验工作平台上安装有多个可调整制动缸卡座机构、多个制动缸固定机构、以及多个制动缸正位机构;每个可调整制动缸卡座机构包括一对滑动设在试验工作平台上且配有锁紧装置的限位块,一对限位块相邻的侧面均为斜面结构进而构成制动缸安放位;所述制动缸固定机构包括竖直安装在试验工作平台上的第一液压缸以及安装在第一液压缸活动端顶部用于对放置于可调整制动缸卡座机构上的制动缸进行限位的限位板;所述制动缸正位机构包括正对制动缸安放位水平设置的第二液压缸以及安装在第二液压缸活动端前端的推杆。
制动缸吊运机构用于吊运制动缸并将其放置在可调整制动缸卡座机构的制动缸安放位上,可调整制动缸卡座机构的两个限位块间距可以调节,以适应不同型号规格的制动缸;制动缸固定机构的第一液压缸竖直设置,可以通过伸缩调整限位板与制动缸的间距,进而将制动缸压紧,以便于对制动缸进行测试;制动缸被制动缸吊运机构吊运至制动缸安放位置时,通常放置的不是特别规整,需要通过制动缸正位机构的推杆推动至合适位置。制动缸通入气源,并且采用相应的测试机构就可以完成测试。
进一步的,试验工作平台上还安装有与每个可调整制动缸卡座机构相对应的用于对制动缸进行测试的制动缸行程止挡机构。制动缸行程止挡机构安装在试验台上,可以方便对制动缸进行相应的测试。
进一步的,还包括安装在试验工作平台上的制动缸风源连通机构。
制动缸风源连通机构可同时连通多个待测试的制动缸,大大提高了测试效率。
进一步的,所述制动缸吊运机构、可调整制动缸卡座机构,制动缸固定机构,制动缸正位机构,制动缸行程止挡机构,制动缸风源连通机构均通过微机集中控制,各项操作实现了自动化控制,降低了劳动强度。
本实用新型装置根据制动缸结构,设计适用的吊运装置,满足不同型号制动缸上、下试验台的吊运工作,一人便可操作装置进行试验程序;设计独特的制动缸卡具装置,在不更换风缸的情况下能同时满足不同型号试验要求,且同时满足四工位制动缸进行试验;同时同一管路可以完成分别进行充(排)风作业要求。
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