[实用新型]塑料板拼合结构

说明书

本实用新型提供一种塑料板拼合结构，用于解决现有技术中在拼合时容易产生面差的问题。它包括：第一塑料板，所述第一塑料板的拼合边处设有过渡板，所述过渡板和所述第一塑料板为一体结构，所述过渡板的板面和所述第一塑料板的板面平行且形成一阶台阶结构；第二塑料板，所述第二塑料板的拼合边和所述过渡板在拼接时叠合，且所述第一塑料板的正面板面和所述第二塑料板的正面板面平齐；所述第二塑料板的背面设有定位件，所述过渡板上对应设有和所述定位件匹配的定位孔；所述第二塑料板和所述过渡板之间还通过连接件固定，所述连接件沿拼合边布置。避免了面差过大的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种拼合结构，具体涉及汽车的板状拼合结构，特别是涉及一种塑料板拼合结构。

背景技术

为了满足人们日益增长的物质文化需求，汽车的设计要进一步丰富来满足各方面需求，但由于工艺(注塑、喷涂、水转印、阴模、阳模、塘塑、包覆)的限制，总成只有分成很多个零件，每个零件依据自己定制的工艺处理完再装配，以达到系统的要求。

由于零件之间的生产误差，生产误差的原因是：材料是塑性，注塑冷却后收缩变形，在装配后形成间隙和面差。翻边面差越大，产品外观品质越差，客户就越不满意，如图1至图4所示，解决面差问题常规方法是在附近增加螺钉安装，其存在上述的面差问题，外观不美观。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种塑料板拼合结构，用于解决现有技术中在拼合时容易产生面差的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种塑料板拼合结构，包括：

第一塑料板，所述第一塑料板的拼合边处设有过渡板，所述过渡板和所述第一塑料板为一体结构，所述过渡板的板面和所述第一塑料板的板面平行且形成一阶台阶结构；

第二塑料板，所述第二塑料板的拼合边和所述过渡板在拼接时叠合，且所述第一塑料板的正面板面和所述第二塑料板的正面板面平齐；

所述第二塑料板的背面设有定位件，所述过渡板上对应设有和所述定位件匹配的定位孔；

所述第二塑料板和所述过渡板之间还通过连接件固定，所述连接件沿拼合边布置。

本实用新型是这样实现的，在拼接时，将第一塑料板和第二塑料板的正面板面对齐，此时过渡板和第二塑料板的拼合边叠合，在叠合的过程中通过定位件进行定位，避免第一塑料板和第二塑料板的在拼合边上的相对偏移，然后通过连接件固定过渡板和第二塑料板完成拼合，且避免了面差过大的情况。

进一步的，所述定位件包括第一构件和第二构件，所述第一构件垂直于所述第二构件的中部固定连接形成T形结构。

进一步的，所述第一塑料板、第二塑料板和过渡板的在沿拼合边的方向上为弯折结构且弯折的角度一致，所述第一构件的末端和所述第二塑料板弯折形成的斜面的背面固定。

进一步的，所述第一构件和所述第二构件均为板状结构。

进一步的，所述第二构件上设有加强筋。

进一步的，加强筋平行于拼合边。

进一步的，所述加强筋有两个，且所述加强筋固定在靠近所述第二构件的边缘处。

进一步的，所述连接件包括融焊柱和/或螺钉。

进一步的，所述第一塑料板弯折形成的斜面的背面上设有限位凸起，当所述过渡板和所述第一塑料板叠合时，所述限位凸起顶住所述第二构件。

进一步的，所述限位凸起成对设置。

如上所述，本实用新型的塑料板拼合结构，具有以下有益效果：

一、通过过渡板和定位件的配合，有效的减少了两块板之间的面差。