[实用新型]一种新型船用通风筒风门有效
申请号: | 201820223607.X | 申请日: | 2018-02-08 |
公开(公告)号: | CN208832684U | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 夏智荣 | 申请(专利权)人: | 南通海国机械有限公司 |
主分类号: | F24F13/14 | 分类号: | F24F13/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226300 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连杆机构 手柄 指示器 风门 螺帽 本实用新型 碟形螺母 通风筒 上端 船用 套筒 指示器表面 定量调节 自动旋转 螺栓 挡风板 开口销 轴端部 摆动 风口 钝角 风量 外翘 松动 | ||
本实用新型公开了一种新型船用通风筒风门,包括本体,本体上设有风口、指示器,本体内设有轴,轴上设有挡风板,轴一端与螺帽相连,轴的另一端与套筒相连,套筒与连杆机构相连,连杆机构通过螺栓、碟形螺母固定在本体上,指示器位于连杆机构与本体之间;螺帽外侧的轴端部设有开口销;指示器为弧形;连杆机构由上端和底部的手柄组成,所述手柄向外翘起,所述手柄与连杆机构上端之间形成钝角;当松动碟形螺母时,连杆机构能够沿着指示器表面摆动。本实用新型具有结构简单,使用方便,能够定量调节风量,同时能够避免风门自动旋转、安全可靠的优点。
技术领域
本实用新型涉及一种风门,特别涉及一种新型船用通风筒风门。
背景技术
由于船舶海上航行的特殊性,船舶通风系统比较庞大,出风口比较多,且较分散。每个出风口所需的风量不同,因此需要对出风口风量进行调节。然后现有的大部分风门都没有锁紧装置,而且出风口闭合程度的调节都是凭感觉,使用不方便,可靠性不太高。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的是为了解决现有技术中的不足,提供一种结构简单,使用方便,能够定量调节风量,同时能够避免风门自动旋转、安全可靠的一种新型船用通风筒风门。
技术方案:本实用新型一种新型船用通风筒风门,包括本体,本体上设有风口、指示器,本体内设有轴,轴上设有挡风板,轴一端与螺帽相连,轴的另一端与套筒相连,套筒与连杆机构相连,连杆机构通过螺栓、碟形螺母固定在本体上,指示器位于连杆机构与本体之间。
本实用新型的进一步改进在于,螺帽外侧的轴端部设有开口销。
本实用新型的进一步改进在于,指示器为弧形。
本实用新型的进一步改进在于,连杆机构由上端和底部的手柄组成,所述手柄向外翘起,所述手柄与连杆机构上端之间形成钝角。
本实用新型的进一步改进在于,当松动碟形螺母时,连杆机构能够沿着指示器表面摆动。
使用时,通过旋转手柄,实现轴的转动,轴上的挡风板随之旋转,实现风量的调节。
有益效果:
弧形指示器的设置,可以更加准确的调节手柄旋转的幅度,实现更加精确的风量调节。不使用时,通过碟形螺母对手柄的锁定,防止了手柄的松动,避免了自动调节风量情况的发生。碟形螺母与普通的六角螺母相比,旋转更方便,不容易滑丝。开口销的设置,也起到了防护的作用,结构简单,使用方便,安全可靠。连杆机构的手柄向外翘起,便于操作。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为指示器和手柄的结构示意图;
其中,1-本体;2-风口;3-轴;4-套筒;5-连杆机构;6-螺栓;7-碟形螺母;8-螺帽;9-开口销;10-指示器。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
如图1-2,本实用新型一种新型船用通风筒风门,包括本体1,本体1上设有风口2、指示器10,本体1内设有轴3,轴3上设有挡风板,轴3一端与螺帽8相连,轴3的另一端与套筒4相连,套筒4与连杆机构5相连,连杆机构5通过螺栓6、碟形螺母7固定在本体1上,指示器10位于连杆机构5与本体1之间。
本实用新型的进一步改进在于,螺帽8外侧的轴3端部设有开口销9。
本实用新型的进一步改进在于,指示器10为弧形。
本实用新型的进一步改进在于,连杆机构5由上端和底部的手柄组成,所述手柄向外翘起,所述手柄与连杆机构5上端之间形成钝角。
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